公路工程心得体会(大全9篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

公路工程心得体会篇一

对于房地产销售工作的认识首先让我们从认识置业顾问开始。房地产销售工作看似简单其实不然，我理解的置业顾问应该是这样的。

置业顾问要绝对是专家：购房涉及很多专业知识，如地段的考察、区位价值的判断、同类楼盘的比较、户型格局的评价、建筑结构的识别、住宅品质的检测、价值的推算、面积的丈量、付款按揭的计算及合同的签署、产权办理等。凡此种种，对于一个缺乏经验的消费者来说，想从一个门外汉变成一个专业的购买者并非易事。所以，你不但是一名销售人员，还必需是一位资深的置业顾问。即使你是刚入行的，也起码要接受过公司的系统培训或通过自我学习而比客户具备了更多的置业方面的专业知识，你必须能为客户提供一些参考性的置业建议，从而引导客户购房。

置业顾问还是桥梁：置业顾问所从事的工作，就是作为开发商与客户沟通的桥梁，既要帮助开发商将他们生产出的商品—房子推介给客户，又要帮助客户将他们的需求信息反馈给开发商，让开发商开发出最适合他们需求的房子来。

置业顾问就是企业形象：作为销售人员，你是企业对客户的最前线，直接与客户进行接触，而且更多是面对面的接触，你所呈现给客户的工作作风、专业技能和服务意识，无不充分体现出企业的经营理念、价值取向及企业文化。因此，你的一举一动、一言一行，在客户的眼中就代表着企业的形象。

接下来谈一谈我对销售的理解。销售的实质不光是房子产权的转移，而且还是价值的转移，我们卖掉的不光是房子，而且还是房子背后的功能、使用价值、以及企业品牌带给消费者的自豪感。我们对于楼盘销售的理解，要超越房子本身的层面。

对于房地产销售我总结了以下几个的特点。

系统性：房地产销售涉及建筑，景观绿化、法律、智能安防、装修、居家风水、营销策划、广告设计、媒体发布、消费心理等诸多方面，是一项需要多部门配合高度集成的系统工程。

规律性：市场营销作为一门学科经过几十年的发展，到今天已非常成熟。从市场调查、市场细分、确定目标客户、到产品定位、消费心理都有系统的理论及分析工具。我们在具体的操作中一定要尊重其规律性和科学性。

重要性：房地产销售是地产开发中最重要的组成部分，没有了销售收入所有的事情都无从谈起，因此房地产销售是一个项目能否盈利的基本保证，是项目开发的核心所在。

不可逆转及连续性：一个项目的销售从开始到结束，少则一年多则三到四年，销售贯穿了项目的整个开发过程。一个项目从形象推出，诚意登记、到产品面试、前期排号、集中选房，是一系列不间断的操作，一旦开始就无法停止，对于操作水平有着较高的要求。

创新性：随着市场竞争不断激烈，消费者逐步成熟，政府的市场法规越来越健全，房地产销售所面对的市场环境不断变化，因此要求销售工作也要不断创新，与时俱进，做到人无我有、人有我精，出奇制胜、创造性地开展工作，只有这样才能在市场上处于不败之地。

其次我再谈一谈在销售工作中普遍存在的三个误区

1.在销售不好时才重视销售工作：项目部平时对于销售关注不多，营销工作没有系统和可持续性的计划，等到销售业绩不好时，才加大广告投入，为增加销量随意加大优惠力度、采取极端手段，希望能够马上见效，这样做往往是欲速则不达，即花钱还使企业及楼盘形象受到损害。广告效果有滞后性，投入一定要有前置量，营销活动要连贯，要和销售节点配合好，按营销计划投放广告，充分利用广告的积累效应，使广告和销售形成良性循环。

2.销售仅仅是销售部的事情：有一种普遍观念，认为卖房子只是销售部的事情，和项目其他部门没有关系。这种局限的观念，会对项目的销售工作，造成非常大的负面影响。销售工作需要多部门的配合，客户在购房决策时对于外围环境非常敏感，不论是收款的财务人员，还是开楼车的司机、门卫他们的态度及言行都会对客户产生影响，进而影响销售。楼盘信息的传递是多样性和持续性的，不光仅仅是依靠广告，项目部的每个人都有自己的社会关系，每个员工都可以是售楼员。蓝郡3期推行员工推销房子给与奖励的政策，取得了很好的效果，即节约了广告投入，又增加了员工收入同时还增强了员工主人公意识。

3.重视广告轻视事件营销投入：项目在推广预算时普遍重视事件营销的投入。一个楼盘的硬广告投入过多反而会在消费者层面形成抵触情绪，一个楼盘形象的打造，是需要全方位、点面结合才能完成的。事件营销具有时效长，影响面广、抗性弱，可以和消费者形成良性互动的特性。如果和广告搭配合理，对于提高楼盘关注度，丰富楼盘形象，提高楼盘美誉度、增加消费者的忠实度，营造良好口碑能起到事半功倍的效果。

二.华宇实业目前销售工作存在的问题及改进建议

1.不重视市场调研和研究工作;现有市场后又产品，这是市场营销的基本定律。市场调研通过专业的工具可以对市场容量、竞争楼盘、消费者居住习惯、产品分类等相关数据进行分析研究，为项目决策、建筑设计、制定营销方案提供科学依据。房地产是高投入、高风险行业，一旦决策失误纠错成本非常高，加之市场竞争日益激烈，对于市场的把握准确与否，直接关系到开发企业的生死存亡。华宇公司大多数项目前期，都没有做过专业系统的市场调研工作，这一点应引起大家的高度重视，在今后的工作中要逐步完善。

2.销售管理及操作不规范;华宇目前各项目的销售管理没有统一的作业规范及管理制度，没有专业的销售报表体系，各个售楼部的业务水平参差不齐，自成一体，这样的现状不利于华宇企业品牌形象的推广，不利于华宇综合实力的提高。华宇要做精做强就，必须改变目前的现状，要求各项目严格按照总公司统一制定的管理制度进行管理。

3.针对置业顾问没有系统培训计划：华宇公司目前自己销售的楼盘数量不少，销售人员合起来是一个庞大的群体，因没有统一管理，各个项目对于置业顾问，都没有系统的培训计划。销售部处在市场的最前沿，置业顾问业务水平的高低，直接影响到销售的业绩和华宇的形象，对于置业顾问的培训是必须的也是必要的。我建议由总公司制定置业顾问管理档案，对所有置业顾问进行测评，评定出不达标、合格、优秀、出色等几级标准，每半年测评一次，根据结果对每个置业顾问，做出相应的级别调整。不达标者坚决不能上岗，针对不同级别的置业顾问，定期开展对应的培训，以帮助其提高技能，定期开展技能比赛和业务观摩活动，以激发大家学习积极性。提升华宇销售工作的整体水平。

4.卖场包装及氛围营造细节处理不到位;售楼部相当于前沿阵地，是企业展示实力和形象的舞台，华宇大多数项目不重视售楼部的包装投入，对于售楼部的设计风格、家具饰品、背景音乐的选择没有认真地研究，不重视售楼部卫生间、灯光等细节的处理，看楼现场的包装非常不到位。楼盘样板间的整体水平不高。售楼部、景观示范区，样板间是销售的三板斧，做好了对消费者有很强的杀伤力，加大这三项的投入，对于楼盘的销售会有非常直接的明显的促进。

5.客户资源没有整合和开发：华宇目前已有适量客观的业主资源，每个售楼部都有大量的来客登记资料，因没有统一管理，客户信息不能共享，导致信息不对称，在这个楼盘没有的户型，在华宇其他楼盘就有，但因为信息没有个共享，导致客户流失，从整体上看对华宇就是损失。在信息过度、广告成本不断增加的市场背景下，充分发掘华宇的客户资源优势，建立统一的客户资料管理体系，对降低市场推广成本，增加销量，提高服务水准都有着非常积极的意义。

三.目前国内楼盘销售的发展趋势

(体验营销)

体验营销是指企业通过采用让目标顾客观摩、聆听、尝试、试用等方式，使其亲身体验企业提供的产品或服务，让顾客实际感知产品或服务的品质或性能，从而促使顾客认知、喜好并购买的一种营销方式。这种方式以满足消费者的体验需求为目标，以服务产品为平台，以有形产品为载体，生产、经营高质量产品，拉近企业和消费者之间的距离。

体验营销的体验形式

1.知觉体验

知觉体验即感官体验，将视觉、听觉、触觉、味觉与嗅觉等知觉器官应用在体验营销上。感官体验可区分为公司与产品(识别)、引发消费者购买动机和增加产品的附加价值等。

2.思维体验

思维体验即以创意的方式引起消费者的惊奇、兴趣、对问题进行集中或分散的思考，为消费者创造认知和解决问题的体验。

3.行为体验

行为体验指通过增加消费者的身体体验，指出他们做事的替代方法、替代的生活型态与互动，丰富消费者的生活，从而使消费者被激发或自发地改变生活形态。

4.情感体验

情感体验即体现消费者内在的感情与情绪，使消费者在消费中感受到各种情感，如亲情、友情和爱情等。

5.相关体验

相关体验即以通过实践自我改进的个人渴望，使别人对自己产生好感。它使消费者和一个较广泛的社会系统产生关联，从而建立对某种品牌的偏好。

(客户关系管理)

crm概念引入中国已有数年，crm，即客户关系管理。其主要含义就是通过对客户详细资料的深入分析，来提高客户满意程度，从而提高企业的竞争力的一种手段。客户关系是指围绕客户生命周期发生、发展的信息归集。客户关系管理的核心是客户价值管理，通过“一对一”营销原则，满足不同价值客户的个性化需求，提高客户忠诚度和保有率，实现客户价值持续贡献，从而全面提升企业盈利能力。它不仅仅是一个软件，它是方_、软件和it能力综合，是商业策略。

从管理科学的角度来考察，客户关系管理源于(crm)市场营销理论;从解决方案的角度考察，客户关系管理(crm)，是将市场营销的科学管理理念通过信息技术的手段集成在软件上面，得以在全球大规模的普及和应用。

(在crm中客户是企业的一项重要资产)

在传统的管理理念以及现行的财务制度中，只有厂房、设备、现金、股票、债券等是资产。随着科技的发展，开始把技术、人才视为企业的资产。对技术以及人才加以百般重视。然而，这种划分资产的理念，是一种闭环式的，而不是开放式的。无论是传统的固定资产和流动资产论，还是新出现的人才和技术资产论，都是企业能够得以实现价值的部分条件，而不是完全条件，其缺少的部分就是产品实现其价值的最后阶段，同时也是最重要的阶段，在这个阶段的主导者就是客户。在以产品为中心的商业模式向以客户为中心的商业模式转变的情况下，众多的企业开始将客户视为其重要的资产，不断的采取多种方式对企业的客户实施关怀，以提高客户对本企业的满意程度和忠诚度。我们看到，世界上越来越多的企业在提出这样的理念，例如：“想客户所想”，“客户就是上帝”，“客户的利益至高无上客户永远是对的等等。

(客户关怀是crm的中心)

在最初的时候，企业向客户提供售后服务是作为对其特定产品的一种支持。原因在于这部分产品需要定期进行修理和维护。例如，家用电器，电脑产品、汽车等等。这种售后服务基本上被客户认为是产品本身的一个组成部分。如果没有售后服务，客户根本就不会购买企业的产品。那些在售后服务方面做的好的公司其市场销售就处于上升的趋势。反之，那些不注重售后服务的公司其市场销售则处于不利的地位。

客户关怀贯穿了市场营销的所有环节。客户关怀包括如下的方面：客户服务(包括向客户提供产品信息和服务建议等)，产品质量(应符合有关标准、适合客户使用、保证安全可靠)，服务质量(指与企业接触的过程中客户的体验)，售后服务(包括售后的查询和投诉，以及维护和修理)。

在所有营销变量中，客户关怀的注意力要放在交易的不同阶段上，营造出友好、激励、高效的氛围。对客户关怀意义的四个实际营销变量是：产品和服务(这是客户关怀的核心)、沟通方式、销售激励和公共关系。crm软件的客户关怀模块充分地将有关的营销变量纳入其中，使得客户关怀这个非常抽象的问题能够通过一系列相关的指标来测量，便于企业及时调整对客户的关怀策略，使得客户对企业产生更高的忠诚度。客户关怀的目的是增强客户满意度与忠诚度。国际上一些非常有的研究机构，经过深入的调查研究以后分别得出了这样一些结论，“把客户的满意度提高五个百分点，其结果是企业的利润增加一倍，一个非常满意的客户其购买意愿比一个满意客户高出六倍，2/3的客户离开供应商是因为供应商对他们的关怀不够，93%的企业ceo认为客户关系管理是企业成功和更有竞争能力的最重要的因素。

如同企业的产品有生命周期一样，客户同样也是有生命周期的。客户的保持周期越长久，企业的相对投资回报就越高，从而给企业带来的利润就会越大。由此可见保留客户非常非常重要。保留什么样的客户，如何保留客户是对企业提出的重要课题。

华宇的业主成千上万，华宇对如此多的客户又了解多少呢?不了解客户就无法对客户加以区别。应该采取何种措施来细分客户，对细分客户应采取何种形式的市场活动，采取何种程度的关怀方式，才能够不断地培养客户的满意度，这是企业传统客户关系管理面临的挑战。成功应用crm系统将给企业带来可衡量的显著效益。

公路工程心得体会篇二

一、基本情况

“_”以来，_农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥_地缘优势争取到了_岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使_的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止_年11月底，全县可通车里程达2791公里(其中，国道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、县道335、52公里、乡道1120、1公里、村(场)便道795、4公里、专用道28公里)。县域内每平方公里拥有公路达34、07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。

二、加强领导，建立机构

为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《_县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。_年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、_县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡(镇)管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较_年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，_农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279、2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。

四、加强农村公路大、中修工程的管理

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。_年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;关累公路k0000～k21000中修。_年度农村大中修工程已全部完工，_年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。

五、组织业务培训，提高管养质量

管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。

为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查3205公里，138人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件7件，结案7件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书13份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，安装警示标志牌28块，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。

七、存在的问题及下步工作计划

农村公路管理养护体制改革后，我局认真按照国务院和省人民政府及州委、州人民政府、上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动党、团、民兵、妇女等群团组织的积极性，建立党、团、民兵、妇女管养示范及亮点路，再组织其它乡(镇)参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。

如果说人生是一本书，那么，军训的生活便是书中最美丽的彩页;如果说人生是一台戏，那么，军训的生活便是戏中最精彩的一幕。的确，几天的军训是短暂的，但它给我们留下的美好回忆却是永恒的。

唉，军训，真像一场梦啊!记忆已经在疲劳的压迫下变得愈发模糊，对于军训，我能说什么，是从崇高的为保卫祖国而刻苦训练来说，还是充斥在这期间的铁骨柔情。当然，这些都是值得回忆和怀念的，但是否还有更重要的呢?其实我觉得军训几天，我们学到的不仅是站军姿，走正步，练队形。而是在磨练我们一种意识，一种吃苦的意识，一种坚持的意识，一种团结的意识，一种遵守纪律的意识!其实这些已经太多太多，足以让我们一生享用。有位哲人说过：无法回味的感觉才是最美妙的感觉。对于军训，有些感受真的不能言传，只能在淙淙的意会中回味。那味道就如品一味很浓郁的茶，只有尝过的人才知晓其中的蕴味，然后才能和有同样经历的人相对一笑，让美妙的感受在彼此之间传递。就如有多少个读者就有多少个哈姆雷特一样，军训，对于每个人，都别有一番滋味在心头。

而对于我，军训，在某种程度上，已经超越了其本身的单纯上的意义，它已经成为一种宝贵的难得的一种经历，写进我的记忆中，而成为不可抹杀的一部分，它已经成为一种力量，一种在困难时给我的动力，一种生命的支持力，支撑着人生旅途的各种风雨中动摇的心灵。而军训给我最美好的记忆，是同学们和教官之间纯洁淳朴充满人情味的关系。这种关系很令人怀念和留恋，向往啊。

公路工程心得体会篇三

一、安全监理前期准备工作

签订委托监理合同后，在工程开工之前应当做好如下准备工作；

（一）召开项目监理部内部首次监理工作会议，主要内容未：

1、宣读总监任命书和总监授权书（如有总监代表）；

2、介绍工程概况和建设业主对安全监理工作的要求；

3、研究安排工程开工前的安全监理准备工作事宜；

4、明确安全监理人员安全监理岗位责任制。

总监理工程师岗位责任制：

（1）确定项目监理部安全监理人员分工及其岗位职责，督促检查其履行。（2）组织分析和评价工程项目危险源，策划项目安全监理方案，并编入监理规划。

（3）审查分包单位的企业资质和安全生产许可证，并提出审查意见。

（4）组织审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案，并签署意见。（5）审批安全监理实施细则。

（6）组织编写并签发安全监理月报、专题报告和安全监理工作总结，（7）组织监理人员定期对工程项目进行安全检查。

（8）主持安全监理会议，协调处理工程现场重大施工安全事项，（9）审核签发安全监理通知单、工程暂停令和各类安全监理核验表。（10）及时向政府有关主管部门报告施工单位拒不整改安全隐患或在存在严重安全隐患时拒不停止施工情况。（11）参与工程安全事故调查。

（12）组织监理人员学习安全监理业务。

安全监理工程师：

(1)编写安全监理实施细则。

(2)协助业主与施工承包单位签订安全生产协议书，并监督实施。

(3)审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案，并向总监理工程师提出报告。(4)检查并督促施工承包单位建立健全施工现场安全生产保证体系。

(5)检查、督促施工单位施工机械、安全设施的验收手续和逐级安全技术交底工作，并向总监理工程师报告。

(6)审查分包单位安全资质和特种作业人员资格，并向总监提出审查意见。(7)核查施工单位特种作业人员上岗资格。(8)检查现场安全物资的质量证明文件及其情况。

(9)监督施工单位按照法律、法规、工程建设强制性标准和审查的施工组织设计、专项施工方案组织施工。

(10)指导安全监理员实施现场安全巡查和旁站等监理工作，组织每周例行安全检查，协助总监理工程师组织工程项目安全检查，做好检查记录。

(11)发现存在安全事故隐患的，应签发整改通知单要求整改，情况严重的，应要求暂停施工，立即报告总监理工程师签发暂停令，并报告建设单位。

（1）在总监理工程师领导和安全监理工程师指导下，具体实施现场安全监理工作。

（2）检查施工机械、安全设施的使用、运行情况，并做好检查记录。（3）按照设计图纸和有关法律、法规、工程建设强制性标准，对施工单位的施工生产进行检查和记录。

（4）做好每日例行检查，发现安全施工隐患，及时要求整改，并报告安全监理工程师签发整改通知单，发现严重安全事故隐患后，应要求暂停施工，并报告安全监理工程师或总监理工程师，由总监理工程师签发暂停令。（5）担任旁站，做好旁站监理记录。（6）做好安全监理日记。

（7）检查进场的安全防护材料、设施的质量证明材料、检测报告、备案证。（8）参加施工现场安全生产检查。

施工承包单位应提交的资料有：

（一）建筑业企业资质证书副本、营业执照副本

（二）国家企业等级证书、信用等级证书

（三）安全生产许可证

（四）企业法人代码证书

（五）质量体系认证证书

（六）施工单位提供的实验室资质证书

（七）工程预算书、工程中标价明细表

（八）属有效版本和有明显标识的施工文件（包括图纸、设计变更、规程、规范、标准图集）

（九）其它需要提交的材料

（4）总监任命书及总监理工程师执业资格证书、上岗证书复印件

（5）总监授权书（如有）及受托人的监理工程师证书、专业技术职称证书（6）安全监理工程师的安全监理资格证书、专业技术职称证书（7）见证取样人员的见证人员证书、见证人书面授权书（8）其它监理人员的资格证书、专业技术职称证书（9）安全监理工作资料台账（10）监理工作用表的种类及表式。

（二）告知、督促施工承包单位在工程正式开工前应做的有关工作：

1、核对施工图纸和设计说明文件，书面汇总提出施工图纸中存在的差错碰漏和合理化建议，准备参加图纸会审会议。

2、施工组织设计编制、内审和报审工作。

3、安全专项施工方案编制、内审或论证审查和审报工作。（应单独编制安全专项施工方案范围和应组织专家论证的安全专项施工方案范围，按《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》规定执行）

4、分包单位选定及其资质自审。报审工作。

5、编制特种作业人员花名册及其资格自审、报审工作。

6、建立健全施工现场安全生产保证体系。

7、制定并提交施工现场生产安全事故应急救援预案。

8、制定并提交施工机械、安全设施、安全防护用品进场和验收计划，做好首批进场机械、设施验收。

9、制定并提交安全技术交底计划表，做好逐级安全交底工作。

10、对施工现场临时搭建的建筑物安全性进行验收，合格后方可使用。

11、做好开工前的其它准备工作。

（三）提示建设单位在工程正式开工前应做到有关工作：

1、施工场地移交工作。

2、图纸会审和设计技术交底。

3、申请质安监督站召开首次质安监督工作会议。

4、第一次工地会议。

5、其它有关事宜。

（四）协助业主组织召开第一次工地会议。项目监理部在此会议上应做好：

1、介绍项目安全监理人员及其分工。

2、对施工单位进行安全监理工作交底，包括介绍项目监理规划中的安全监理方案、安全监理程序、安全监理方法、安全监理工作用表等。

3、对施工承包单位 施工准备安全工作提出意见和要求。

4、确定工地例会中有关安全管理内容和安全专题例会召开的组织等。

（五）编制项目监理规划和安全监理实施细则：

1、项目监理规划中的安全监理方案，由总监理工程师策划和主持编写，报监理单位技术负责人审核，在第一次工地会议召开之前送建设单位。

2、安全监理实施细则由安全监理工程师编写，由总监理工程师审核，应在专业工程施工前完成。编制范围按建建管（2003）170号文《关于实施建设工程安全监理的指导意见》要求执行。

二、施工准备阶段的安全监理

1、协助建设单位与施工承包单位签订工程项目施工安全协议书，督促施工企业与各作业人员按规定签订劳务协议书和安全协议书。

2、审查施工组织设计中的安全技术措施和安全专项施工方案。

3、审查各分包单位的安全资质和特种作业人员资格的证明文件。

4、审查电工、焊工、架子工、井架架设工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员等特种作业人员上岗资格。

5、审查进场前作业人员安全上岗资格、劳务资格。

6、督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全生产责任制，督促施工承包单位检查各级分包单位的安全生产制度。、7、督促施工总承包单位统一组织编制建设工程生产安全施工应急预案。

8、督促施工承包单位做好逐级安全交底工作。

9、核查施工现场临时搭建的建构物安全性验收手续，合格后方准使用。

10、控制进场的安全设施、设备、机械的安全性能达到合格标准。

三、施工过程中的安全监理

1、监督施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、安全专项施工方案组织施工，督促施工单位派驻的专职安全生产管理人员的安全管理工作。

2、对施工过程中的高危作业等进行巡查检查（每天不少于一次），对高危作业引发重大安全事故的关键工序和部位进行现场跟班监督检查，发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见;情况严重的由总监理工程师签发工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向安监部门报告。

3、督促施工单位专职安全生产管理人员每周进行施工安全自查工作，组织或参加施工现场的安全生产检查，对施工安全评分汇总表进行审核并签字认可。

4、复核施工承包单位施工机械、安全设施的验收手续，签署意见，督促施工承包单位试行施工机械、安全设施验收核查结果挂牌明示制度，合格者挂绿牌，不合格者挂红牌禁止使用。

5、督促施工承包单位进行文明施工。

6、监督施工承包单位建设工程安全作业环境及安全施工措施费用的使用，不对挪作它用。

7、编制安全监理月报和填写监理日记、安全巡视旁站记录。

（1）安全监理月报由总监理工程师组织编写和签发，对当月施工现场安全施工状况和安全监理工作做出评述，并报建设单位和安监部门。

（2）监理日记中应记录当天施工现场安全生产和安全监理工作情况，记录发现和处理的施工安全问题。

（3）安全巡视旁站记录应按规定填写。

四、建设工程施工安全隐患的处理

1、发现施工安全隐患时，监理工程师应首先判断其严重程度。当存在安全事故隐患时，应签发《监理工程师通知单》，要求施工单位整改，施工单位提出整改方案，填写《监理工程师通知回复单》报监理工程师审核后，批复施工单位进行整改处理。处理结果应重新进行检查、验收。

2、当发现严重安全事故隐患时，总监理工程师应签发《工程暂停令》，指令暂停施工，并报建设单位。监理工程师应要求施工单位提出整改方案，经监理工程师审核后，施工单位进行整改处理，处理结果应重新进行检查、验收。

3、施工单位立即进行安全事故隐患调查和原因分析，制定安全事故隐患整改处理方案。

4、监理工程师审查《安全事故隐患整改处理方案》。

5、监理人员监督施工单位实施处理方案。

6、施工单位处理完毕安全事故隐患自检后报验。

7、监理工程师组织检查、验收。

8、属于已签发暂停令的，应发出工程复工令，施工单位复工。

9、要求施工单位提交安全隐患处理报告。

10、组织技术资料归档。

五、建设工程安全事故的处理

1、安全事故发生后，总监理工程师应签发《工程暂停令》，要求施工单位立即停止施工和立即实行抢救伤员，排除险情，采取必要措施，防止事故扩大，并做好标识，保护好现场。同时，要求施工总承包单位迅速按规定上报，并与24小时内写出书面报告。

2、积极协助或配合事故调查组的调查。

3、研究安全事故调查组提出的技术处理意见，4、核签相关单位提交的技术处理方案。

5、监督施工单位实施技术处理方案。

6、施工单位自检和专业检验后报验。

7、监理工程师组织检查和验收。

8、要求并签认事故单位提交安全事故处理报告，组织技术资料归档。

9、发出《工程复工令》，恢复正常施工。

六、安全监理工作表格体系

1、安全监理工作联系单、施工组织设计与安全专项施工方案报审、分包单位资格报审、工程开工/复工报审、安全监理工程师通知单、监理工程师通知回复单、工程暂停令等采用gb50319-2000《建设工程监理规范》中的规定表格。

2、c

2、c1表。

3、施工现场安全检查记录采用b1表。

公路工程心得体会篇四

几年来组织开展片区沥青路面预防性养护劳动竞赛活动，本人就预防性养护在公路养护管理工作中，谈几点个人的体会。

针对我们公路养护投资严重不足，职工养护定员不足，机械养护设备陈旧老化，超期服役路段多，特别超限超载车辆对现行公路的肆虐通行和践踏，给公路养护工作带来严峻压力和考验！省公路局在面对公路养护工作潜在养护危机，公路养护与社会交通实际需求出现较大反差的情况下，为了挖潜节约公路养护资金，有效控制公路大的损坏和灾难，延长公路养护使用寿命，千方百计确保公路管养质量，最大限度地为社会提供安全舒适快捷的道路交通环境，在规范化养护取得实质性进展和成果的情况下，审时度势，提出了以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，以防水防裂防坍塌，延缓公路路面老化为工作重点的管养工作思路。

一、预防性养护应渗透到公路全面养护工作的各个角落

如果我们把预防性养护工作，只单纯地理解为对路面罩罩面，封封裂缝，对易坍易塌边坡进行超前观测和防护，不可否认，这当然是预防性养护的重要工作内容，但是，仅此而已还是不够的，我们应该把预防性养护理念和触角渗透到公路全面养护工作的各个角落，因为公路养护工作毕竟有一整套的工作内容，路面养护需要预防，路基养护需要预防，公路上下边坡养护需要预防，桥涵构造物养护需要预防，公路沿线设施养护需要预防，公路排水系统养护需要预防，公路绿化养护同样需要预防，所有的养护工作内容，提前预防措施到位了，养护预防工作前移了，才能真正实现预防性养护目的和意义——才能最大限度地实现公路养护管理的投资效益，有效节约公路养护资金，才能最大限度地实现公路养护使用寿命的有效延长，才能最大限度地实现公路养护质量的稳中有升。如果只是单打一地开展工作，顾此失彼，预防性养护在公路养护整体工作中不仅是残缺的，也很难实现和达到开展预防性养护工作的目的和意义。公路预防性养护，犹如扁鹊看病，如果拖到路面病害进入“病入膏肓”状态，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我们开展预防性养护工作，理应从大面考虑，小处着眼，既要有全局统盘考虑意识，又要有对“症”下药的侧重点意识，只有这样，我们才会实现和达到预防性养护的预防和养护的共赢。

二、预防性养护要注重季节性和针对性突出一个“早”字

开展预防性养护工作的时机把握是非常重要的，应该说，不同的季度，应该有不同的预防性养护工作侧重点，一、二季度雨水未来临前，应该是预防性养护工作的大好黄金季节，这个时段，是承接去年年终各级大检查，公路养护全面恢复路况质量之后，路况质量有一个良好的稳定状态期（砂石路段除外），这个时段是刮油封裂，稀浆封层，罩面处治，路面小病害预防处治，疏通公路排水系统，以及制作天沟、盲沟、拦水坝、送水槽、急流槽…等防水防冲刷防护设施的大好时机，工作做在前了，能够在一年中发挥预防性养护的大作用，会取得明显的预防性养护效果，实现事半功倍的特殊效果和作用，这时段是不能茫茫然地轻易错失良机！不难想象，上级要求每年雨季来临前，沥青路要耗用年计划沥青用量的70％以上，这是比较科学的工作计划要求，因为这个时间段是路况质量恢复效果好，耗用养护资金成本低，天气气候对公路施工干扰不大的黄金期，我们能否抓住这个黄金季节开展卓有成效的预防性养护工作，应该是我们养路职工，特别是各级领导干部应该珍视和考虑的重要工作课题！三季度是雨季水毁安全保通期，这时段的预防性养护工作重点应该放在全方位公路排水工作的处治（包括路面路肩排水）和上下边坡构造物的观测防护上，加强做好对公路的巡查，发现灾情和隐患要及时处治，工作不能乱，要稳中求胜，既不能因为灾情的存在而放弃预防性养护工作，也不能只讲预防而放弃必要的正常的安全抢险保通工作，我们应该把预防性养护工作和水毁安全保通工作有机结合起来，工作力求做到双管齐下两不误；四季度是预防性养护的突击期，要把预防性养护工作与公路养护全面恢复工作有机结合起来，这个时间段，同样是预防性养护的又一个黄金期，我们应该把握战机，把预防性养护工作全方位地融入到公路路况养护质量的全面恢复工作之中，要完善和补救因为水毁保通季节留下的后遗症，综合处治公路各种病害，用预防性养护的全新理念，投入到我们对公路全面养护质量的提升全过程，并认真总结和完善一年来我们组织开展预防性养护工作的成功经验和工作中存在的差距和不足，我们不能因为说年底工作忙，检查频繁而放弃预防性养护工作的正常开展，要坚持始终把预防性养护工作的理念和行动贯穿于我们全年工作的全过程。

三、认真做好预防性养护工作过程中的跟踪调查研究

要提高我们的预防性养护工作水平，实现预防性养护的目的和意义，善于总结，善于调查研究，善于提出整改意见和措施，切实做好预防性养护工作的跟踪调查研究工作，是开展预防性养护工作必不可少的重要环节，工作做了完事，不善于总结，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是对工作不负责任的态度，也很难达到预定的效果，我们应该在我们的预防性养护工作实践中，要安排一定的人力和精力，深入到我们的预防性养护工作场所去调查，对存在和潜在的困难和问题，进行必要的分析研究，提出完善补救整改措施，上级要求我们要认真做好预防性养护的跟踪调查报告工作，是十分必要的一项工作，只有分析比较，才能找出差距、不足和困难，只有到生产一线调查，才能为我们的研究提供可靠的第一手资料和依据，要发展要进步要提高，离开了调查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到发展提高和进步的。

改革才有出路，创新才能进步。坚持开展预防性养护工作，如何切实抓好沥青路面预防性养护工作，是摆在我们所有养路职工，特别是每个领导干部面前的一个重要研究课题！这就要求我们要认真分析和总结我们存在的有利条件和各种不利因素，我们要清醒地看到我们拥有一支能够吃苦耐劳，能征善战的养路职工队伍，有一支勇挑重担，善于研究和探索的技术骨干精英，这是我们能打胜仗的人力资源有利条件，但我们更应该理智地看到我们存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入预防性养护的资金依然有限，养路机械设备老化陈旧，特别是二级公路取消收费后，遗留路况复杂，养护压力大等等问题成为了我们的现实，创新是一个民族的灵魂，只有创新才能找到我们的出路，我们要在总段的统一领导下，继续推广水稳层沥青再生利用技术，稀浆封层技术，热拌、冷补技术，碎石同步封层技术，广泛发动职工开展“小发明，小革新，小制造，小设计”等四小创新活动，通过各种途径，注重挖潜节约，把有限的公路预防性养护资金用好用活，实实在在做出一些看得见摸得着的预防性养护劳动竞赛亮点出来，达到节约公路养护资金，延缓公路使用寿命，千方百计控制好公路大损害，实现预防性养护工作的目的。

公路工程心得体会篇五

(1)一般情况下：

借：(营业)税金及附加

贷：应交税费

借：生产成本

制造费用

贷：应交税费—应交资源税

借：在建工程等

贷：应交税费—应交消费税

2.土地增值税

(1)房地产公司销售商品房：

借：(营业)税金及附加

贷：应交税费—应交土地增值税

借：固定资产清理

贷：应交税费—应交土地增值税

(3)土地使用权在“无形资产”科目核算的：

借：银行存款

累计摊销

无形资产减值准备

营业外支出

贷：应交税费—应交土地增值税

无形资产

营业外收入

3.委托方委托加工应交的消费税

借：委托加工物资

贷：应付账款

银行存款等

借：应交税费—应交消费税

贷：应付账款

银行存款等

4.代扣个人所得税

借：应付职工薪酬—短期薪酬—工资

贷：应交税费—应交个人所得税

财务会计实务心得体会3

公路工程心得体会篇六

用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为金融行业金融产品的销售人员，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好金融产品销售服务工作。

2、“信服力、可信度”

信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。

经过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好销售必须具备坚定的信念，相信自我所服务的公司是最好的公司，相信自我所销售的产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里!

3、“商品+服务”价格=价值

经过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所供给服务的品质，所以，我们在金融产品的销售过程中，销售的是什么是金融产品本身，或是银行服务本身，或是金融产品加银行服务显而易见，我们销售必然是我们的金融产品与金融服务本身，而客户购买的不仅仅是金融产品，银行服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，此刻的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的金融市场里，怎样让客户认同理解自我的产品呢这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，必须要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。

4、“逃避痛苦”大于“追求欢乐”

经过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求欢乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品能够拥有什么样的利益与欢乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的销售顾问卖的是结果好处，二流的销售顾问卖的是成份，三流的销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，经过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行金融产品。

5、“f。a。b法则”

经过学习，让认识到fab法则是指推销员运用产品的特征f(feature)和优势a(advantage)作为支持，把产品的利益b(benefit)和潜在顾客的需求联系起来，详细介绍所销售的产品如何满足潜在顾客的需求。特征f是产品的固有属性，它描述的是产品的事实或特点;优势a是解释了特征的作用，证明产品如何使用或帮忙潜在顾客;而利益b则说明产品能给潜在顾客带来的好处是什么，证明产品如何满足客户表达出的明确需求。

经过学习，我也充分了解到，在日后我行金融产品销售中，我们必须灵活运用fab法则，将我行金融产品的利益与顾客的需求相匹配，强调潜在顾客将如何从购买中受益，才能激发顾客的购买欲望，让其做出购买的决定。

公路工程心得体会篇七

摘 要：与一般公路的养护比较，高速公路的养护工作具有技术性强、对人员素质要求高、机械化程度高、维修反应迅速、安全措施严格等特点。为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。但是目前由于受体制和运行机制的限制，各地高速公路养护工作都没能达到此目标。本文根据目前高速公路养护的实际情况，分析了养护中存在的问题及原因，提出了做好高速公路养护工作的建议。

随着高速公路养护市场的逐渐形成，高速公路的管理与养护工作已经分离，改变了原有的养护和管理体制。现代化的高速公路养护工作，不论是检测手段还是机械设备，对从事养护的作业人员、管理人员提出了新的挑战。要求工作人员对养护对象的技术构成非常熟悉，而且具备较高素质。新的高速公路养护工作已经开始在各地开展，形成了高速公路的又一产业。下面就结合自己的工作实际谈谈高速公路的养护作业问题。和同行们商榷。

高速公路养护技术的专业性和复杂性决定了其作业的特点。由于管理体制的改变，高速公路养护公司成为高速公路的又一产物，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。日常养护除要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。具体概念是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，通过不断采用新技术、新工艺，以及优质高效的机械化养护方式，来完成高速公路的养护工作。保证以最经济的方式，以科学高效的手段维护养护对象，在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，使其保持路面平整、畅通，各种设施完好，延长道路的使用寿命，提高耐久性和抗灾能力。

高速公路具有高车速、重交通、大流量的特点，公路养护管理是保证高速公路良好服务水平的主要手段，是高速公路运营管理的重要组成部分。高速公路的养护工作一般包括三方面：第一是通过高科技手段科学检测，及时发现高速公路不同区域的损坏，然后有效评估，根据路面破损的实际情况进行有效修复，通过专业的维护和养护，保持高速公路良好的使用状态和服务水平，同时也是为建设期间的巨大投资负责，延长其使用寿命。通过养护的具体操作，向行人车辆提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立高速公路的对外形象，最终提高高速公路的经济效益和社会效益。

第二是弥补，也就是通过养护的实施发现由于设计或其他原因造成的道路及其设施的非施工因素导致的使用缺陷。比如排水问题、边坡防护问题，另外一方面是高速公路投入使用后，通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等出现的使用问题。第三是预防，通过维护监测，及早预防道路及设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，防患于未然或亡羊补牢，避免出现大事故和大问题，延缓大修周期，降低运营管理成本。防止微小病害酿成大问题，只能通过后期的养护来完成，并逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能，使高速公路经常保持原有技术状态和标准。

伴随经济的飞速发展，国家对基础设施的投入不断加大，高速公路的建设发展异常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的养护工作也越来越艰巨，计划经济体制下传统的经验型养护管理模式已不能适应目前的养护情况，主要存在以下几方面的问题。

公路工程心得体会篇八

公路工程心得体会篇九

指导思想：以科学发展观为指导，坚持以人为本的服务理念和我局“奉献、求实、创新、高效”的核心价值理念，深入贯彻落实省厅、市局“微笑服务温馨”活动现场会精神，把“微笑服务温馨交通”活动作为强化管理、提升服务，规范执法的重要抓手，作为群众性文明创建的重要内容，充分调动局属各单位的积极性和创造性，进一步提高交通运输行业服务水平和运政执法人员整体素质，推进公司事业快速健康发展。

基本目标：以提升服务水平、提高服务质量、拓宽服务渠道、重塑公司形象、打造微笑服务为重点，按照“内强素质、外树形象”的总体要求，在一个月时间内，力求“微笑服务温馨司乘人员’活动初见成效，并形成制度化、规范化的长效机制。

大力开展“一笑、二礼、三心、四创、五建”活动

一笑：即微笑服务。微笑，可传达友谊，缩短距离，创造愉快和谐氛围，使人际关系在良性互动中进一步融洽。我们的生活中离不开微笑，工作中离不开微笑。微笑服务是优质服务不可缺少的，我们的政务窗口、服务窗口工作人员，要有发自内心的、真诚的微笑。在微笑服务中让别人和自己快乐起来。

二礼：即收费过程中行举手礼，服务窗口工作人员在接待来人行注目礼。在收费过程中，要求对方出示证件、应当使用文明用语，并且做到精神饱满，表情自然，微笑服务。不论是行举手礼还是注目礼都是基本要素。

三心：即热心问候，精心服务，衷心祝愿。窗口服务人员在收费时必须要说普通话，使用“请、您好、再见”等文明用语。要做到来有迎声、走有送声，态度热情，诚恳服务。

四创：即创文明职工标兵。创文明窗口，创文明行业，创温馨高速公路、人民满意高速公路。“四创”是递进的关系，个人争创文明职工标兵，团体争创文明窗口，系统争创文明行业。不论单位还是个人都要树立执法为民、求真务实、公正收费清正廉洁的新政风。通过每个人的努力，提升窗口服务水平，把个人愿景和团队愿景有机结合起来，从而带动单位乃至整个行业服务能力和服务水平的提升，达到文明行业的整体效果，最终创建温馨、人民满意的高速公路。

五建：建立微笑文明服务规范、服务窗口微笑文明服务规范、文明服务标准化建设规范，从而整体提升全系统微笑服务，努力打造温馨沪宁高速公路的整体水平。

在工作中过程中，我也许有的地方还做的不够，我会尽我自己最大的努力做好“微笑服务温馨高速""的活动！