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停电事故应急演练方案
高效、有序地做好本厂停电突发事件的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻全厂停电造成的经济损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。
1.《中华人民共和国安全生产法》。
3.《中国电力投资集团公司重大事故预防措施》。
4.《中国电力投资集团公司处理重大突发性事件应急预案》。
20xx年08月28日10:30--12:00。
xxx风电场。
部门领导、全体员工。
（一）以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，以“保人身、保设备、保电网”为原则，坚持“以人为本”的安全生产管理理念，为防止全厂停电事故，能及时得到紧急救援，结合风电场生产实际制定本演练。
（二）建立健全风场领导机制，加强员工之间协同与合作，提高快速反应能力。在主管领导指挥下，各有关人员分工负责，密切配合，充分发挥电站专业优势，形成快速反应能力。
（三）分类管理，分级负责。针对全厂停电事故的特点及其影响的范围和程度，实行分类管理、分级响应，使采取的措施与突发事故造成的危害范围和社会影响相适应。
演练指挥：xxx演练组成员：xxx。
1.演练指挥职责：
负责统筹指挥演练。当接到电站值长汇报事故后，快速分析原因，沉着指挥值长进行处理。
2.演练组成员职责：
负责执行演练的具体科目，锻炼在发生事故时，及时上报领导并有效地对事故进行初步判断，做力所能及的处理，防止事故扩大。演练中做好记录工作，在演练后及时总结经验，吸取教训。
20xx年8月28日10时30分至20xx年8月28日12时00分，xxx风电场因邱风三线停电紧急消缺，我场特借此机会举办全厂停电应急演练。28日10时30分正式开始演练，模拟全厂停电事故，并启动全厂停电应急预案，现场工作人员头脑清醒，并迅速采取以下救护措施：
1.事故跳闸后或设备缺陷需停电前，场站应第一时间汇报省调、地调调度员以及风场领导。
2.当值值班员发现邱风三线出线开关柜111电流、电压等遥测数据为零，并向当值值长汇报。当值值长得知邱风三线111断路器跳闸后联系地调、省调汇报，并了解电网情况后，根据站内设备开关位置、告警信息初步判断事故性质，向指挥报告。指挥接到值长汇报后，启动应急预案。并迅速通知相关人员，集结应急小组，开展相关工作。
3.指挥与应急小组对事故原因进行分析，并对现场进行处置。根据调度命令将邱风三线111开关柜由热备转检修，将汇集一线313开关柜、汇集二线314开关柜、汇集三线323开关柜、汇集四线322开关柜由运行转冷备，并组织值班员将66台风机、箱变退出运行。及时组织相关技术人员对事故进行分析并解决问题。遇到不能及时解决的问题，向公司领导汇报，以及时通知抢修队伍对事故进行处理直至故障消除，可以向调度申请归调。
4.当值值长了解处理情况后，确认站内设备具备运行条件后向指挥汇报。得到指挥归调指令后，向地调、省调申请邱风三线111由检修转运行，得到地调批复后；将邱风三线111开关柜由检修转运行，并组织值班员将集一线313开关柜、汇集二线314开关柜、汇集三线323开关柜、汇集四线322开关柜由冷备转运行，将66台箱变风机投入运行，全站恢复供电。
5.当值值长总结事故报告并在三日内将事故分析报告报送所属区调、地调以及公司相关领导。
1.事故发生时，按“保人身、保设备、保电网”的原则进行处理。
2.根据仪表指示及设备异常象征，判断事故确已发生。迅速处理事故，首先解除对人身、设备的威胁，必要时立即解列或停用发生事故的设备。
3.采取一切可行措施，防止事故扩大，查明原因并消除后，恢复机组正常运行。在确认设备不具备运行条件或对人身、设备有损害时，立即停止机组运行。
4.不论出现何种事故，运行人员均应到现场确认，并核对有关仪表指示，任何异常现象出现时，都不应首先怀疑保护及仪表的正确性，以避免异常事故的扩大。
5.事故处理时，值长是组织者和领导者，但在威胁人身或设备安全的紧急情况下，值班员有权单独进行处理，以防事故进一步扩大。处理后应尽快向值长汇报。
6.事故处理可以不使用操作票，但必须遵守有关规定。
7.如果在交接班时发生事故，交班人员继续在本岗位上处理事故，接班人员协助处理，直至事故处理告一段落或接班值长同意接班后，方可交接班。
8.处理事故时，必须设专人记录事故时间、表计、信号、保护及自动装置的动作情况及处理的经过，报警信号、保护掉牌必须经至少两人确认无误后方可复归。
9.事故处理完毕，各运行岗位人员必须实事求是的把事故发生的时间、现象、所采取的措施等做详细的记录。
1、各级安全管理人员经常检查全厂停电警报系统，确保设施有效。
2、各级安全管理人员经常对现场进行安全检查排除隐患。
触电事故应急演练方案
一、演练地点：
空压机房。
二、演练时间：
20__年11月2日。
三、参加人员：
苯加氢参与设备开车。
四、演练物品：
1.干木棒。
2.应急药箱1个（创可贴、紫药水、医用胶布、医用纱布、剪刀等）。
3.应急车辆一辆。
4.担架一付。
五、演练事件背景：
操作工在操作空压机时造成触电。
六、演练成员及职责分工。
1.参加演练人员：见签到表2.职责分工。
（1）总指挥：王宗强。
负责应急演练方案的审批，演练进度的监督和控制，资源的配备，内外的协调以及演练后的点评。
（2）现场指挥：刘增光。
负责事故演练预案的编制，演练准备工作，现场监督管理工作，演练时的现场全面指挥，向总指挥及时汇报工作。
（3）演练队长：李树梓。
负责演练人员的确定。伤员一名，抬担架的二名，现场维护人员二名与现场指挥的配合等。
沾化瑜凯新材料科技有限公司。
（4）现场断电：张长斌。
（5）现场急救：李雪梅、白雪、王国庆、张长旭。
七、演练的具体步骤。
1.操作工马忠凯在操作空压机时触电倒地，随行员工朱林原立即用对讲机通知演练队长李树梓。
2、李树梓立即带领四名救援人员赶到现场，同时用对讲机通知现场指挥宋玉军。
3.现场指挥刘增光赶到现场，同时用对讲机通知张长斌切断电源，并通知总指挥王宗强。
4.张长斌立即赶到现场进行断电作业（用干木棒挑开电线）并切断电源，然后李雪梅、白雪查看伤者的情况，是否还有呼吸，发现呼吸比较微弱，立即进行胸外按压，并做好伤口包扎。同时用电话通知司机李际伟。
5.李际伟立即开车赶到现场，做好送伤员的准备。
6.刘增光指挥现场救援人员用担架把伤员抬到担架上，二名救援人员将伤者抬到车上，然后汽车向医院驶去。
7.车间主任吕凯带领技术人员根据事故的情况制定出整改措施以及预防措施。
8.安环部按照“四不过”的原则进行事故调查、取证。9.演练总指挥宣布演练结束。
触电事故应急演练方案
厂部管理人员、车间主任及车间班组成员。
1、干木棒。
2、应急药箱1个（创可贴、紫药水、医用胶布、医用纱布、剪。
刀等）。
3、应急车辆一辆。
4、担架一付。
件碰在一起而造成触电。
1、参加演练人员：
2、职责分工。
（1）、总指挥：
负责应急演练方案的审批，演练进度的监督和控制，
资源的配备，内外的协调以及演练后的'点评。
（2）、现场指挥：
负责事故演练预案的编制，演练准备工作，现场监督管理工作，演练时的现场全面指挥，向总指挥及时汇报工作。
（3）、演练专业队长：
（4）、现场断电：
（5）、现场急救：
（6）、现场记录：
1、某车间员工发现一名焊工倒在地上，立即电话通知演练队长。
2、及。
3、切断电源。
4电源，然后查看伤者的情况，是否还有呼吸，发现呼吸比较微弱，立即进行胸外按压，并做好伤口包扎。同时用电话通知司机。
5、
6指挥现场救援人员用担架把伤员抬到担架上，二名救援人员将伤者抬到车上，然后汽车向医院驶去。
7施。
8、施工安全部按照“四不放过”的原则进行事故调查、取证。
一、
二、
三、
四、
1、问题：员工对突发事故的应变能力还比较薄弱。
2、整改措施：多组织员工进行实地培训和演练。
六、演练评价：这次演练非常成功，今后我们要多组织这类的演练来增强我们对突发事故的应变能力。
火灾事故应急演练方案
1、为了检验《火灾事故专项应急预案》的科学性和有效性，提高全体续建工程参建人员在突发性火灾事故来临之际的自救能力和防火意识，最大限度降低火灾造成的损失，提高十一项目部及其下属项目部的整体应急反应能力与应急技能。
2、通过演习暴露应急预案的缺陷，从中发现应急资源（包括人力和设备等）的不足。
1、准确报火警；
2、使用干粉灭火器扑灭初期火灾；
3、疏散逃生演练；
1、总指挥：
负责宣布应急预案的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢救工作。
副总指挥：
协助总指挥做好应急救援的具体指挥工作，若总指挥不在时，由副总指挥全权负责应急救援预案演习的指挥工作。
2、抢险救援组。
负责现场火情控制，协作疏散队伍、清点人数。
3、医疗救护组。
负责组织现场抢救伤员，如对事故现场昏迷人员实施急救，直到医院救护车辆到达为止等。
5、通讯联络协调组。
接报后负责应急抢险过程中的通讯联络，保证通讯畅通，负责各小组之间的协调以及与业主、监理单位相关机构的联系、协调等。
6、物资保障组。
负责应急状态下应急物资的供应保障。
1、干粉灭火器5kg10具。
2、专用担架专用担架2副；
3、急救箱一个（内有止血绷带和橡皮条、清创消毒酒精等）；
4、对讲机8台。
5、逃生工具：干净毛巾（小号）100毛巾。
需要确定的人员：
1、参加疏散的人员60—100名协作人员；
2、伤员：2名；
3、救助人员：8—10名；
1、准备全面、充分，人员前期教育宣讲到位。
2、所有参加演练的人员按照各自单位为准统一服装。所用到场人员必须佩戴安全帽。
3听从指挥，不戏闹，不乱动场内设施，注意自身安全。
20xx年11月15日下午12点，中铁二十二局六公司十一项目部办公楼南侧发生电气线路老化短路引发火灾，火势较大，此时工人们吃过饭后正在宿舍休息，同时火势危急附近的员工宿舍，吃过饭后正在宿舍休息，同时情况十分危急。
场景1：宿舍楼内的工人甲（事先安排好）第一个发现电闸箱里起火，楼道里烟雾弥漫，一边大声疾呼，一边跑到负责人房间，负责人马上冲出房间大声呼喊大家马上疏散。同时组织人员抄起楼道里的灭火器来到着火的配电箱前进行灭火，控制火势蔓延。
场景2：安全主管拨打火警电话报警：119，并请示项目部经理。
场景3：项目部经理立即启动《火灾事故专项应急预案》抢险救援组、物资供应组、医疗救护组、物资供应组、相关人员马上赶赴事故现场按照职责分工组织救援。马上安排专车专人到大门口及主要路口接应消防车。
场景4：现场应急救援小组马上组织控制火情，尽快组织人员疏散，拨打120急救电话。
场景5：抢险救援组根据现场火险情组织楼内全体参与疏散人员，用沾湿的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向楼下慢跑，疏散的负责人不停地提醒工人们要注意安全和下楼秩序。每位参与疏散的人员，在突发事件面前沉着镇静，疏散工作井然有序，真正做到临危不惧。
场景6：医疗救护组携带担架在抢险救援组的协助下把负伤人员转移到事先选择好的通风条件良好的临时急救，直到医院救护车辆到达为止等。
场景7：总指挥鉴于（1）现场人员完全脱险；（2）火灾险情得到有效控制；（3）宿舍楼周围未发生环境污染事故；（3）宿舍楼周围未发生环境污染事故；（4）被疏散的人员处于安全场所。（4）宣布：关闭《火灾事故专项应急预案》，应急行动结束。
交通事故应急演练方案
为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产安全，为我县的经济发展创造一个稳定的道路交通环境。根据《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特大道路交通事故专项行动工作方案的通知》（浙政办发明电〔xx〕159号）精神，决定从9月1日开始至年底，在全县范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动。
（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行动期间道路交通事故死亡人数与去年同比减少，不发生一次死亡3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的控制指标。
（二）全县公路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显减少，其中超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检查率达到100%。
（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治启动率达到100%，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治。
（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标志”发放率达100%。
（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。
（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标，外籍拖拉机临时档案建立率达100%，涉及拖拉机的各类交通违法行为得到有效查处。
（七）学校交通安全防范措施得到落实，学校周边交通安全设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生专门接送车辆标志牌发放率达到100%，学校周边交通安全秩序得到整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事故。
（八）全民交通安全意识、文明交通意识得到进一步提高，交通违法行为得到有效控制。加强政府机关、事业单位驾驶人的管理和教育，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发生交通违法行为。
为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长，政法委、宣传部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、水利局、民政局、教育局、卫生局、监察局、司法局、建设局、工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开发区，下同）领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立具体的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调专门人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推进并完成预定目标。
（一）强化路面交通安全管理。
1.坚持从严的'原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机、安监等部门要认真履行职责，严格依法管理，加大对交通违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严重交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要严肃查处各类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要积极联合公安交通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和脱检等严重违法行为。进一步加大道路交通安全管理力度，专项行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校）车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法违规行为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超速违法行为，一律给予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的，一律依法给予暂扣驾驶证3个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶机动车的，一律给予暂扣驾驶证6个月的处罚;对无证驾驶摩托车的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、卸客转运；县内客运车辆超员20%或违反规定客货混载的一律停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。
3.加强农村道路交通安全管理。充分发挥乡镇交通安全工作站的作用，各乡镇要积极牵头本辖区公安、交通、农业等部门开展交通安全基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调动村级信息员在交通安全基础调查、安全隐患排查、交通安全宣传等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通安全负总责，落实中小学校校长道路交通安全责任制。
4.对交通违法行为形成有效监督。进一步推进客车超员、拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制度的落实，集中处理曝光、点评一批严重交通违法行为的驾驶人。
（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。
1.切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到位，切实掌握车辆底数、车辆安全技术状况、驾驶人安全行车等情况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。要采用统一的登记卡，将车辆和驾驶人有关信息及时录入户籍化管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通违法行为。
2.严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把好驾驶人考试关，特别是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、预防在先。
3.交通部门要认真履行行业管理职责，加强客运企业的监督和管理，督促企业责任主体加强交通安全生产，从严落实“三关一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状况关、场站现场监督），确保客运安全。
（三）加强道路危险路段和交通安全防护设施整治工作，全面消除交通安全隐患。
1.由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危险点段的滚动排查，及时发现各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。
2.落实危险点段整改时限。交通、建设部门对排查出的公路、城市道路施工维修路段安全隐患，做到发现一处立即整改一处。
3.由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特别危险路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治工作。
4.由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导配合，组织开展乡道及康庄工程道路的交通安全设施整改工作，力争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通安全设施的设置、健全和完善工作。
（四）有针对性地加强交通安全宣传、努力提高全民交通安全意识、法制意识和交通文明意识。
组织实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，不断深化“五进”宣传，充分利用广播、电视、报纸、网络等宣传媒体，进一步大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。要根据交通事故的特点和原因，以客车、危险品运输车、学生接送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和公路沿线的居民、进城务工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十不违”为主要内容的交通安全宣传活动，组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》、观看《保护生命、平安出行》动漫光盘教育片，通报辖区道路交通事故情况，剖析交通事故典型案例等，进一步掀起交通安全宣传高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后驾驶、客车超员等严重违法行为实行公开曝光和点评，加大舆论监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。
（五）加强督促检查，狠抓工作落实。
县安监部门要发挥道路交通安全管理工作的综合监督管理作用，督促有关部门、单位、乡镇落实安全生产责任制，牵头并会同公安、交通等部门对事故多发点段和危险路段进行排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施，明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行督促指导。12月下旬，将对专项行动进行认真总结，凡在专项行动期间发生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“平安乡镇”一票否决，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和责任人的责任。
（一）提高认识，迅速行动。这次“全县预防重特大交通事故专项行动”，是我县创建“平安畅通县”，实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，落实市、县人大安全生产执法检查整改意见，加强基层基础建设工作的具体行动和主要措施。各部门、各乡镇必须居安思危，坚持预防在先的原则，充分认识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和极端重要性，在县政府的统一领导下，迅速行动，精心组织，周密部署，认真制定方案，确保专项行动取得实效。
（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要防止乱作为和“三乱”现象发生。要牢固树立“执法为民”的思想，认真履行职责，增强法制意识、爱民意识，增强工作责任感，发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。
（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要密切配合，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别向专项行动领导小组办公室（电话：xxxx）报送专项行动一周情况；每月进行小结，分析当前存在问题，研究提出下一步工作措施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。
车辆事故应急演练方案
应急方案是指针对本集团发生突发事件，可能导致人身安全和集团财产受到威胁或者业务出现差错、停顿而采取的应对策略，以保证人身和集团安全或将损失降到最低限度而采取的一系列预防、抢救和恢复业务运行的完整措施。
设立应急指挥中心。指挥中心负责人实行一把手负责制；成员由各部门经理、主任担任。
组长：
副组长：
成员：
应急指挥中心的主要职责是：
（一）组织制定相应的应急方案；
（二）根据应急方案对各实施环节组织做好相应的准备；
（三）组织进行应急方案的操作演练；
（四）决定启动或停止应急方案；
（五）组织恢复正常工作。
（一）集团内部发生的突发事件。
1.职工在上班期间发生重伤、死亡或者急性中毒事故。
2.火灾、爆炸事故。
3.车辆发生重大以上交通事故。
4.工人罢工或群殴。
5.重要生产设施、物资材料被盗、或损坏。
6.部长以上管理者或重要岗位员工被绑架、被拘留、逮捕。
7.其他足以影响各部门或公司生产经营正常进行的事件。
（二）与本集团业务相关的其他行业发生的突发事件。
1.重大火灾、爆炸事故。
2.工人罢工。
3.董事长或总经理突然重病或死亡。
4.其他足以导致与我集团业务密切相关的公司、政府部门停产停业的事件。
（一）迅速报告。当事人或知情者应立即向集团办公室报告，办公室根据情况提出处理意见或报总经理批示。重大紧急情况可直接向总经理或董事长报告。
（二）单位发生安全事故后，现场最高负责人即为临时总指挥，一面迅速报告，一面采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
（三）要注意保护现场，防止故意破坏事故现场、毁灭有关证据。
（四）应急指挥中心接到报告后，应根据报告内容，迅速做出反应，提出应急措施。
（五）职工发生重伤、死亡或者急性中毒事故时，应立即送往就近的救护、医疗单位抢救。
（六）发生火灾、爆炸事故，要立即切断事故点的电源，然后一面组织灭火，一面报火警。
（七）发生重大以上交通事故，应立即电告交通管理部门和保险公司。车队队长、公司分管副总经理应立即赴现场组织抢救。
（八）重要生产设施、物资材料被盗，应保护好现场，并通知公安部门。
（九）发生部长以上管理者或重要岗位员工被绑架、被拘留、逮捕事件，应立即指定临时人员，不得停工、停产。
应急方案的基础是准备。只有做好各种情况下的应急准备，才具备应急处理的基本条件，才能在各种紧急情况下以不变应万变。
（一）应急人员准备。
各公司应做好应急人员的调配、培训与演习，并形成文件或材料，以明确职责，防止走过场，保证在出现事故时，能按行动方案应急。
应急人员应包括主要业务部门的代表、相应职能领域的'专业人员、业务连续性及灾难补救方面的专家、业务分析人员、业务及技术人员等，负责应急方案的实施，处理各种各样的技术问题。保证在关键时刻应急组织和人员立即可调遣到位。
应急人员必须严密组织，职责分明，有应急处理能力，了解职责范围内的应急方案，能在关键时刻履行职责。
做好各类应急人员和各项核心业务的应急演练，发生突发事件时，能按行动方案应急。
（二）应急物质准备。
按照各种业务过程，必须做好应急物质准备，主要包括：车辆、重要生产设施的备用元件、通讯联络工具等。由办公室负责配备和调配。
应急方案的制定是理性思维与业务经验相结合的结果。其执行结果的正确性、有效性必须经过实际验证。而在执行应急方案之前，采用建立模拟环境，进行全面测试，是一项有效的方法。通过应急方案的测试，可以评估应急措施在发生突发事件时是否发挥预期的作用以及能否在特定的时间段内顺利实施。通过测试，完善应急方案，对所需达到的目标和实际结果的对比来分析测试结果，确认应急方案应有的功能，对应急方案进行必要的修订和完善。
（四）应急方案的培训。
培训的目的：为实施应急方案培训人员，提高应急机构人员应急处理的水平。
培训要求：被培训人员要达到理解应急方案内容，明确个人职责的目的。熟悉本岗位的具体操作内容。
停电事故应急演练方案
为加强xx中心弱电智能化系统设备安全运行，有效处理设备停电可能造成的事故，特制定停电应急预案。
一：应急小组成员全面进入停电前预备岗位，在确定停电时间和停电所涉及到的设备使用范围，及时与设备管辖的单位联系协商。确保做好停电前各项准备工作，同时做好停电前的运行设备巡、检视。
二：如果确认停电的时间在1—2个小时以内，部分设备在ups正常供电的时间内，等待电力恢复；如果停电在2个小时以上，需与使用设备单位沟通一起做好各设备的电源停电准备：
三：一楼监控机房在停电下ups电源供电只保留硬盘录像机和前端摄像机。
直至ups供电结束，会议楼2楼南弱电间ups电源保留前端监控摄像机供电。
四：楼层门禁在停电前关掉门禁控制器主机，地下室车库出入道闸事先应处于开通状态。
五：服务中心ups电源保留前端监控摄像机和pos机供电，食堂pos机在开饭前部分开机使用，开饭结束关闭直至下顿开饭前开再开一部分pos机刷卡使用。
六：市电恢复供电后，先不要急于给电源柜加电，等待10—20分钟后，再开始给电源柜加电，以防止供电不稳或再次掉电。
七：供电正常后，确定设备处于下电状态后，打开电力柜的总控开。
八：根据设备加电顺序，启动分项空开。
九：按照规定开启断电设备，设备正常启动后，检查软件运行是否正常十：维护人员应在停电状态下时时在位、观察设备、有情况及时上报，并与设备使用单位人员成立停电应急小组。
交通事故应急演练方案
为了进一步加强我校校车的安全管理，以及对安全知识的宣传和教育，提高乘车学生的安全意识和防范能力，从而保障广大师生的生命安全，维护学校正常的教学秩序和社会的稳定，结合我校实际，经学校研究，决定组织一次校车安全应急模拟演练活动。
20xx年6月12日。
教学楼前。
部分领导教师和乘坐校车的学生。
组长：赵卫中。
副组长：王会利刘跃军。
成员：各班班主任。
乘车应急逃生演练、校车安全事故应急培训。
1、后勤保障小组：王米进徐晓鹏。
2、现场疏导小组：赵军利（摄像）。
3、紧急上报小组：王晋军。
（一）准备工作。
1、电子屏显示“大箕中学校车安全应急演练”文字。
2、6月12日上午活动时间，后勤组准备灭火器。
3、各班班主任负责组织好学生到教学楼前集合。
（二）演练程序。
1、政教处主任刘跃军向学生讲解演练时注意事项：（生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生模拟演练活动，就是要提高全体师生的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请同学们不要嬉笑，要认真进行演练。下面首先进行乘车应急逃生演练）。
2、由徐晓鹏老师指挥乘坐校车的学生按往常一样排队上车，司机关上车门，启动发动机。
3、突然有一名学生发现校车的尾部冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦！”，司机听到报告后迅速停车，熄匙，打开车门。
4、赵军利老师立即向学生大声通知：“车着火！大家镇定！听从指挥，要快速有序地下车！”赵老师迅速下车，站在车门口，协助学生迅速下车（学生按由前到后先左后右的顺序依次下车，不要顾及书包和钱物）。司机拿出灭火器准备灭火。
5、学生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离距车辆50米外的安全地带集合，预防汽车油箱发生爆炸，张冰凌老师点名并向组长汇报。
6、报警援救。
（1）徐晓鹏老师拨打119报警：我是校车司机，校车在学校门口处发生自燃。请立即救援！
（2）值日教师拨打120报告：我是大箕中学值班老师，校车在学校门口发生自燃，请立即救援！
（3）值日老师向校长报告：我是值日教师，校车在校门口发生自燃，乘车学生已全部安全疏散，没有人员受伤，请立即派人到现场协助救援。
7、组织乘车学生集合，由赵卫中长总结讲话：
同学们，校车路途中各种情况都可能发生，但我们能掌握逃生技巧是很重要的。如发生交通事故后，车门不能打开、车辆侧翻或者车辆落入水中时，首先不要慌乱，要保持镇定，可以打开车窗或使用逃生手锤砸碎车窗，从窗门逃生。
今天演练过程中，大家都能够听从指挥，积极参与，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到安全地带。老师们组织到位，保障有力，确保了演练的成功。这次演练活动是对我校突发公共事件应急的一次检验，不仅落实了我校应对突发事件的防范措施，而且也提高了我校实际应对和处置突发安全事件的能力，更进一步增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救的能力，整个演练活动达到了预期目标。
这次演练活动为我校今后进一步加强安全教育工作提供了一个良好的契机，全校师生应充分认识到学校安全工作的重要性，做到安全工作长抓不懈，警钟长鸣，从而为我们大家营造一个平安、和谐的校园。
交通事故应急演练方案
根据教育局，安全科领导关于校车安全主题会议精神为了进一步加强我园校车的安全管理，以及对幼儿安全知识的宣传和教育提高幼儿的安全意识和防范能力，从而保障全体师生的生命安全，维护校园正常的教学秩序和社会的稳定，结合我园实际，特作出一份校车消防逃生应急疏散演练方案。
20xx年4月3日。
幼儿园门口。
杜园长、随车跟车老师、司机和坐校车的幼儿。
组长：张建玲。
成员：幼儿36名。
乘车应急逃生演练、校车消防安全事故应急培训。
1、现场疏导小组：陈相玲、胡桂花、司平平等。
2、上报小组：王爱琴。
(一)准备工作。
参加演练的幼儿上车坐好(车上配两名跟车老师)。
(二)演练程序。
1、园长向幼儿讲解演练时注意的事项：生命很可贵，我们要好好珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，是为了提高司机、老师、小朋友们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请认真进行演练，下面乘车应急逃生演练正式开始。跟车人员组织幼儿坐好，保持安静司机关好车门，启动发动机。
2、突然跟车人员发现校车的车头部位冒出”浓烟”，立即大声报告：”汽车着火了！”司机听到报告迅速停车，熄匙、打开车门。
3、车内跟车人员立即大声通知幼儿：”车着火了！大家镇定！听从指挥，要快速有序地下车！”跟车人员迅速下车，站在车门口，协助幼儿迅速下车(幼儿按由前到后、先左后右的顺序依次下车，不要顾及书包和物品)司机拿出灭火器准备灭火。
4、幼儿用衣袖、手帕等捂住嘴巴，迅速有序地撤离车辆100米外的安全地带集合，预防汽车油箱发生爆炸，张老师点名。
5、报警援助，司机拨打119报警：宝文幼儿园的校车自燃了。请求救援！彭老师向园长报告：幼儿园的校车在校门口发生自燃，乘车幼儿已安全疏散，没有人员受伤。
6、组织乘车幼儿集合，由杜园长总结讲话。
事故应急演练方案
通过演练提高我区餐饮服务环节食品安全事故应急处置能力，有效预防控制和消除食品安全事故危害，保障公众健康和生命安全，维护社会正常秩序。
（一）演练时间：20xx年10月下旬xx日。
（二）演练背景：20xx年10月下旬xx日，xx镇xx社区卫生服务中心陆续收治8名病人，病人呈腹痛、腹泻、呕吐等症状。据了解，这些病人有共同就餐史，都曾于20xx年10月xx日在xx饭店就餐。
（三）参加单位：
区卫生局区食品药品监督管理局。
区疾病预防控制中心区卫生监督所。
xx卫生服务中心xx饭店。
（四）区食品安全监管相关部门及医疗机构成立应急演练领导小组。
（五）区疾病预防控制中心相关人员组成食品安全事故流行病学调查组。
（六）区食品药品监督局相关人员组成食品安全事故卫生学调查及现场处置组。
（七）区卫生局及xx镇xx卫生服务中心相关人员组成医疗救治组。
1、区食品药品监管局准备相应的`行政执法文书及相关器材等。
2、区疾病预防控制中心准备食品安全事故流行病学调查相关器材及文书等。
3、xx饭店准备可能导致食物中毒事故的菜肴。
4、xx镇xx卫生服务中心准备食物中毒救治的相关药品、设备及模拟患者。
（一）接到报告。
1、区卫生局综监科接到xx镇xx卫生服务中心电话报告，电话称：该院急诊科，xx日上午10时许陆续接到8名病人。这些病人呈恶心、腹痛、腹泻等症状，经抗炎、补液治疗，目前病情平稳，可能是食物中毒造成。据了解，这些病人有共同就餐史，都在xx饭店就餐。请你单位前来调查处理。
2、区卫生局综监科接报告后，填写《食品安全事故事故报告登记表》，详细询问并记录报告人的姓名、电话及联系方法，中毒单位名称、地址、电话、联系人、疑似中毒人数、发病时间、住院情况、主要临床症状、可疑中毒食物及已采取措施。值班人员告知zz卫生服务中心保留病人的吐泻物。
3、区卫生局综监科工作人员立即向食安办（卫生局领导）汇报，食安办领导了解情况后，命令启动应急预案，指令：立即通知区食品药品监督局立即赶赴现场调查处理，通知区疾控中心，参加疑似食物中毒流行病学调查，同时要求xx卫生服务中心对患者进行治疗。
（二）现场调查及处置。
各相关部门和单位根据各自职责开展调查处置及及患者救治等工作。
区食品药品监管局：
1、接到区卫生局综监科电话通知后，填写突发事件登记表，同时向分管领导汇报，联系当日值班人员和车辆。
2、值班人员集结完毕，带上备好的相关突发事件处置执法文书分为两组立即赶赴xx卫生服务中心和xx饭店。
3、一组赶往zz卫生服务中心的执法人员到达医院后首先与医院相关负责人联系，了解相关的基本情况；其次，与接诊医生做一份询问笔录，详细了解接诊的病人数、各个病人就诊时间、发病的症状、检查治疗情况以及治疗后的情况，取得该院诊疗机构许可证、接诊医生执业证书和就诊记录的复印件；再次，与区疾病预防控制中心了解疑似食物中毒人员个案调查情况；最后，如果举办宴席的主人在的话，与其做一份询问笔录，详细了解宴席举办的地点、就餐人数、就餐的费用以及其目前掌握的发病人数和就诊治疗情况。
4、一组赶赴xx饭店执法人员到达后，首先对该酒店进行全面监督检查，一是检查加工场所的卫生状况、一次宴席在100人以上的食品成品留样情况、各种卫生设施设备的运行使用情况、功能间（区域）是否规范使用以及餐饮服务许可证、从业人员的健康证持有情况等；二是检查食品原料的采购、索证登记验收、储存使用等情况；检查过程发现可疑的食品、容器或被污染的场所予以查封并制作完整的现场检查笔录、监督意见书；其次，对该酒店负责人做一份询问笔录，详细了解发生疑似食品安全事故的餐次举办基本情况；再次，对该酒店厨师及相关食品从业人员进行询问调查，主要了解食品原料采购、储存、加工制作过程等相关情况；最后，经分管领导批准后依法对该酒店采取行政控制措施。
5、根据区疾病预防与控制中心提高的食物中毒评定报告依据《食品安全法》相关条款予以立案查处。
区疾病预防与控制中心：
1、接到区卫生局综监科电话通知后，立即向分管领导汇报，联系相关值班人员和车辆，并做相关记录。
2、集结完毕后，流调组带上相关资料赶赴××医院对所有就诊病人进行流行病学个案调查，同时对病人的吐泻物样品进行采集。采样组带上相关采样工具赶赴事发地点了解基本情况，索要菜单。采集事发当餐所有的留样食品、剩余食品、调味品、砧板垢、从业人员肛拭等样品（包括就餐者打包回家的剩余食品）。两组调查过程中及时互通相关信息。
将可疑中毒食品立即送至区疾控中心化验室进行化验，必要时请求上级业务主管部门的技术支持。
3、结合流调资料、实验室检测结果等撰写流行病学调查报告，组织食品安全事故评定专家组进行食品安全事故的评定，并出具食品安全事故评定意见书交至食安办。
xx镇zz卫生服务中心：根据患者症状，初步确定为食物中毒，按照食物中毒诊治流程进行救治，向卫生局综合监督科报告，同时做好患者呕吐物、腹泻物的保留。
区食安委组织相关人员对应急处置情况进行督导评估。通过区食品药品监管局、区疾病预防控制中心、zz卫生服务中心等部门的紧急处置，食品安全事故原因基本查明，患者病情得到缓解，事态得到了有效控制，食品安全突发事件处置能力得到了提升，演练达到了预期目的。
交通事故应急演练方案
为认真落实市、区两级教育部门“关于进一步加强学校道路交通安全工作的通知”精神，切实做好学校的道路交通安全工作，有效地防止学校道路交通安全事故的发生，确保全体师生的人身安全，牢固树立“安全第一”和“学校安全无小事”的思想，本着求真务实的精神，充分认识做好学校道路交通安全工作的重要性，增强紧迫感，切实把学校道路交通安全教育和防范工作抓细、抓实、抓出成效。
在强化道路交通安全活动中，使广大师生深刻认识加强道路交通安全宣传教育的重要性和紧迫性，全面落实各项规章制度和教育管理措施，切实承担起保障师生安全的重大责任，严防学生道路交通事故发生。通过三年努力，实现师生道路交通安全宣传教育培训覆盖率达到100%，师生交通安全意识、交通法制意识及交通文明意识明显增强，努力杜绝因交通陋习和不文明交通行为导致的道路交通事故。
（一）领导小组。
组长：书记、校长。
副组长：副校级干部。
成员：教导处、大队部、信息中心、总务处、办公室。
职责：
4.统筹防交通事故调查、统计和损失等情况；
5.妥善做好交通事故突发事件的善后工作。
（二）工作小组。
1.办公室。
组长：行政副校长。
成员：教导处、大队部、信息中心、总务处、办公室。
职责：
（1）承担领导小组的日常事务；
（3）协调各工作组之间的工作；
（4）负责组织防交通事故应急知识的宣传教育，组织应急疏散演练；
（6）完成领导小组交办的其他工作。
2.保卫组。
组长：安全副校长。
组员：总务处。
职责：
（1）第一时间赶赴现场，防止事态进一步发展；
（2）及时报拨打110、120求助电话；
（3）协助开展伤员救治和次生灾害处置工作；
（4）视情抢救重要财产，尽最大可能减少财产损失。
3.疏散引导组。
组长：德育副校长。
组员：教导处、大队部、总务处。
职责：
（1）负责组织师生快速、安全、有序疏散到安全地带；
（3）对学生进行安抚、教育，以免引起混乱，防止谣言传播。
4.善后工作组。
组长：教学副校长。
组员：教导处、大队部、信息中心、总务处、办公室。
职责：
2.努力做好学生及家长的情绪稳定工作；
3.配合职能部门进行事故调查取证；
4.对事故责任划分后，在职责范围内，根据学校有关管理制度，对相关责任人员提出处理意见。
5.信息调控组。
组长：教学副校长。
组员：信息中心。
职责：
1.密切关注舆情，及时作出回应；
2.会同办公室适时发布情况信息；
3.联系媒体，对舆情做正面引导。
1.学校成立以校长为组长、副校长为副组长，各中层领导、年级部长为组员的安全工作领导小组，并进行责任分工，定期研究和检查学校道路交通安全教育工作，加强道路交通安全防范教育，健全道路交通安全保障制度，做到“四落实”、“四到位”，即：学校道路交通安全工作组织落实、道路交通安全工作制度落实、道路交通安全保证措施落实及道路交通安全责任落实；宣传教育到位、检查指导到位、防范意识到位及防范措施到位等。
2.深化“四个一”主题教育。在学校开学和放假前后重点时段，学校悬挂一条“禁止学生乘坐非法营运车辆”宣传条幅，向所有学生家长发一封信，召开一次交通安全主题家长会，举办一场交通安全法制报告。
3.开展“安全起步”未成年人教育活动。针对不同学龄段未成年人认知特点，在开学日、放假前等时间节点，通过主题班会、班队课、活动课等方式，所有班级开展“开学安全课”活动。要设计使用适合未成年人的交通安全课件、教具等宣传资料，增强针对性和有效性。通过宣传、体验活动等多种途径，开展“知危险、会避险”儿童交通安全知识普及，提高未成年人的文明出行能力和自我保护技能。
4.开展安全乘车宣讲活动。结合本辖区实际情况，重点宣传报废车载人，超员超载等严重交通违法的危害，教育学生如何辨别违法运营、超员车辆。认识没有保障车辆的安全隐患，开展“小手拉大手”宣传活动，警示学生家长、监护人履行监护职责。公布超员运载学生违法交通行为的举报途径，鼓励举报，会同相关部门及时查处。
5.开展隐患排查统一行动。配合公安交警部门，在开学初对所有接送学生车辆安全隐患进行集中排查，对非法接送学生的报废车、非法改装车要在第一时间向公安交警部门举报。要结合“护卫天使”行动，积极发动基层组织、学生家长、周边群众等社会力量，加强校园周边规范停车、文明礼让志愿劝导，为学生上下学营造良好的道路交通秩序。
交通事故应急演练方案
1、积极参与用塑料圈变交通工具的游戏，体验一物多玩的乐趣。
2、尝试用塑料圈变交通工具的多种玩法，发展想象力。
3、学会和同伴协商合作，体验合作游戏的快乐。
每人一个大塑料圈、音乐、录音机。
一、热身活动。
幼儿手拿塑料圈，随音乐跟教师一起做热身运动。
二、学习游戏。
1、探索单人游戏。
用圈来玩百变交通工具的游戏，请试试一个人用圈玩，可以变成什么交通工具？
幼儿自由尝试，教师鼓励幼儿想出不同的玩法。
教师带领幼儿玩几种幼儿想的玩法：如用圈当方向盘开汽车跑、用圈当螺旋桨举起旋转身体、将圈当小船放地上幼儿站圈里做划桨动作等。
2、尝试两人合作游戏。
如果要两个小朋友合作变交通工具，可以怎么做呢？
幼儿两人一组进行尝试，教师巡回指导。
教师带领幼儿玩几种幼儿想的玩法：如两人将圈叠放在中间，一人握圈的一边，并张开另外一只手臂变机翼；一人握圈在前做司机，另一人将圈套其身上做出租车乘客等。
3、尝试多人合作游戏。
加大难度，请3个或3个以上的小朋友一起合作变火车。看大家能想出多少种不同的变法。
幼儿自由结伴尝试，教师巡回指导，要求同伴之间相互配合，并注意安全。
教师带领幼儿玩几种幼儿想的玩法，如每个幼儿用圈套身体，然后握住自己和前一个幼儿的圈一个接一个连成火车；或是将圈立起放身体旁边做车轮，幼儿一个接一个连成火车；或是将圈举头顶，幼儿一个接一个连成火车等等。
三、放松活动。
随音乐做全身放松活动，提醒幼儿擦汗换衣服。
1、尝试多人合作游戏的环节可以改为变别的交通工具如大飞机、大轮船等。
2、如果没塑料圈，可以用绳圈、报纸做成的纸圈等代替。
尝试用纸箱、垫子等物品进行一物多玩的游戏。
音乐区：提供有关交通工具的音乐和塑料圈，让幼儿随乐模仿交通工具。
语言区：将交通工具总动员幼儿用书图片及幼儿用圈变交通工具的相片做成小图书，供幼儿看看、说说、模仿不同交通工具的声音等。
将幼儿模仿交通工具的照片洗出来，贴在主题墙上。
请家长跟幼儿一起玩模仿交通工具的游戏，或者利用废旧纸箱制作汽车、船的交通工具，增进亲子互动。
幼儿园阶段的幼儿要学会同伴间相互合作的能力，教师可以通过多种合作游戏活动提高幼儿的合作能力。
交通事故应急演练方案
按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。
(一)从中小学生的生理特点分析。
1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。
2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。
3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。
(二)从中小学生的心理特点分析。
1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。
2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。
(三)从中小学生交通参与方式分析。
一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。
二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。
三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。
四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。
目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。
(一)政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。
(二)学校要尽培训之责。《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。
(三)家长要尽养育之责。家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。
(四)驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。