随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。怎样写报告才更能起到其作用呢？报告应该怎么制定呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
钢轨探伤工作总结报告篇一
自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
（一）、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
（二）、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
（三）、制定风险防范措施,积极主动应对风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
依据《铁路工程建设标准管理办法》
(一)贯彻执行国家有关方针、政策、法律、法规及国家标准;制定铁路工程建设行业标准管理的相关规定。
(二)组织研究建立铁路工程建设标准体系。
(三)组织国家标准立项申请、编制及报批。
(四)组织行业标准计划、制定、发布和复审。
(五)组织开展国家标准、行业标准的监督实施。
(六)组织开展铁路工程建设标准的科研工作。
(七)指导标准归口单位的铁路工程建设标准业务管理工作。
(八)组织铁路工程建设标准国内外交流合作。
(九)指导铁路工程建设标准化协会相关工作。
钢轨探伤工作总结报告篇二
首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司^v^重视人才，培养人才^v^的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连。
服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热情主动为乘客服务，最大限度的满足乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语：^v^您好、请、谢谢、对不起、再见^v^，不准讲口头语、粗话;不得使用^v^喂^v^、^v^嘿^v^、^v^那位^v^等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象。
在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，注意服务的技巧性。如果有乘客仍然无理取闹，我们应该坚持员工的职责，维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解,做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新服务内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。
我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应该时刻注意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温暖和热情。
在乘客服务中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮助下找到车站时;当我看到出站的乘客在我的帮助下顺利出站不再迷茫时;当我看到乘客满意的微笑时......我是真的幸福，真的骄傲，真的自豪!作为西安地铁的员工，我们存在的意义不会被淹没，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。它们不会改变风的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使xx地铁走向新的明天!
钢轨探伤工作总结报告篇三
一． 认真落实文件精神，精心组织安排活动
隐患的排查治理，进一步提高农业机械的挂牌率和驾驶员持证率，消除违法载人、违规操作行为，从而减少农机事故发生，提高农机安全监督管理水平。
二、开展监督检查，做好送“六个一”下乡工作 活动开展期间，组织开展驾驶操作人员安全教育培训，学习安全生产知识，强化安全生产意识，组织观看“平安农机”宣传片，发放各种宣传材料2500余份，深入到乡镇、村开展送“六个一”下乡活动，收集和散发农机信息，解决农机户在农机操作中出现的疑难问题。为农机户送去报纸杂志和各种宣传材料500余份，组织驾驶操作人员进行安全学习，组织农村中小学生上交通安全知识课，安全生产年活动期间全县共有1500多名驾驶操作人员参加了安全学习。
三．积极开展农机事故应急救援预案演练活动与农机安全警示教育活动县农机监理部门积极组织全站干部职工进行事故救援的演练，并取得圆满成功，通过演练，锻炼了队伍，提高了基层农机监理队伍的应急反应能力和对突发事故的处置能力，在演练期间，县农机监理部门抽调人员开展安全警示教育活动，利用农村集市庙会等人口集中的场所，举办农机事故案例展组织农机手观看警示教育片，增强了农机驾驶员的安全生产观念，最大限度的减少农机生产事故。
四、开展农机安全治理和执法行动，消除农机事故隐患 县农机监理部门在组织安全生产年活动的同时，认真开展农机安全生产治理和执法行动，有针对性的对田间、场院、农贸市场、乡村道路等农机作业场所进行安全检查，严肃查处农业机械违法载人这一严重危害群众生命财产安全的现象，深入乡村、农户排查事故隐患，将事故苗头消灭在萌芽中，基本杜绝农机户重使用、轻维护，重发展、轻安全的现象，推动“安全生产年”各项工作的落实，确保农机生产作业全程有效监管，实现全县农机安全生产的持续稳定好转。
今年农机安全生产年行动开展以来我县农机安全监理部门出动检查车15余次，检查拖拉机3912台次，处理无牌证拖拉机35台、未参加检验65台，处理无证驾驶人员15人次。这次“安全生产月”基本取得了阶段性成果，农机安全性能和驾驶人员的安全意识技术水平有了明显的提高，各项安全生产责任制得到了进一步的落实。
钢轨探伤工作总结报告篇四
我自1986年参加工作以来，一直从事锻工工作，先后在自由锻班和模锻班担任炉头(锻工小组长)，20xx年考取高级锻造工，担任了锻工二班班长。在各级领导和同志们的帮助指导下，自己爱岗敬业勤奋好学，不断提高自身的操作技能和技术业务素质，从业多年的日益积累，为自己打下了比较深厚的理论和实践基础，使自己锻炼成分公司的技能骨干。20xx年荣获晋机集团“先进班组长 ”称号，20xx年被评为晋机集团“优秀员工”。
一、一专多能，保质保量按时完成各项生产任务。
我所带领的班组主要承担铁路车辆零部件下侧门折页的生产任务，也担任其它车辆零部件、军品锻件和外销锻件的生产任务。从20c70系列新型货车投入生产，我们先后担负了c70、c70c、c70e、c70t、c80b、 km70、kz70等车型12种零部件的生产任务。其中下侧门折页是班组的主要产品。
下侧门折页，是敞车中单车用量较多(24件/辆)的零件之一，产品重，从加热到成型要经过卷制头部、弯曲尾部等十余道工序。产品的一致性、互换性和表面外观质量都要求比较高，是分公司车辆产品中数量多、工序多、生产难度大的产品之一。我参与了c70系列各种车型下侧门折页的试制鉴定，近五年来带领班组完成各种车型下侧门折页20多万件。在生产中千方百计克服困难，不断改进工艺、改进工具、改进操作，产品一次交验合格率由85%提高到98%，班产由400件提高到600件，每个月都保质保量完成任务，从来没有影响过整车总装，多次受到分公司的表扬和奖励。
几年中，在完成下侧门折页任务的同时，我带领班组还完成其它5种车辆零件和13种军品锻件3万多件；参加了外销民品钛合金医疗器械模锻件的试制和生产，完成制坯和模锻件1万多件。多样化的产品生产丰富了自己的锻造知识，提到了自己的专业技能，使自己成为一个生产的多面手，班组也成为能承担各种生产任务一专多能的团队。
二、立足岗位创新创效，解决工艺难题
我们生产的下侧门折页，产品全长1203±4mm，坯料采用厚16mm宽60mm长 1360mm的板材，生产完成不再进行切削加工，直接进总装线。生产设备主要是空气锤，产品成形主要靠可移动的简易组合模具（胎模）和工人的操作技能。头部热卷圆、压角度，尾部冷弯曲、切圆头，锤上校平面、校旁弯，人工打磨清毛刺，可以说是锻造与冲压交替进行、热锻与冷锻复合成型，批量大、工序多，流程长。c70系列新型货车生产后，产品的质量标准提高和公司每次接到订单后合同期都比较紧，影响产品质量和生产效率的几个突出问题迫切需要解决。
首先是头部热卷圆后，圆筒部位出现的椭圆、喇叭口和圆周表面的毛刺和缺肉现象。头部热卷圆预成型是将板料卡在水平卷圆模芯轴上，靠人工推磨360o卷成，由于模具上不能加定位块，长度不好控制，圆筒的闭合部位有时多出一块，有时间隙太大；人工推磨转柄角度掌握不好容易形成喇叭口，这些缺陷都为成型造成困难，有的只能展开重卷。整形是在空气锤上胎模里完成，一是操作上的不规范，二是模具结构上的一些问题，圆周表面出现毛刺和缺肉缺陷的产品能占到10%～15%，这些缺陷在c64车生产是可以用气焊割、电焊补的方法补救，但c70车不允许。为了有效地解决这些问题，从开始，我认真研究每一个工部，仔细察看工件在模具中的变形过程和金属流动的情况，在操作上反复的推敲，组织工友们一起进行多次改进。一是在于成型卷圆模上设置了一个定位标志，控制了头部的长度；二是在推磨时把转柄与模具的水平面保持一个15°的倾角；三是对整形上扣模进行了改进，（上扣模的`型腔是一个r31的半圆，口部是r5的圆角，这样的结构要求预弯曲必须规矩）我在模具的半圆口部两侧分别磨出15°的斜度，前角减成r2的圆弧，后角增大为r15圆弧，这样坯料在模具内变形时，前角扣住了料使它不能上窜，避免了圆周表面“缺肉”或闭合处间隙过大，后角圆弧有利于金属向逆时针方向径向流动，避免了金属在分模面形成折叠或挤出“耳朵”，而且改进后的模具还能较好的消除预成型的一些不足。通过改进，在近两三年的折页生产中基本上消除了过去的质量缺陷，产品的表面外观质量、目测形位尺寸达到了工艺要求，卷圆的一次合格率达到99%，过去头部清理打磨一个班次才百十件，现在能达到五六百件，生产效率大大提高，还节省了大量的角磨片。
在下侧门折页生产中第二个大的改进是检验工具的改进。折页是100%检验。以往无论是我们自检还是交检验专检，都是逐件先用样柱量销孔，再用样板量平面度和长度，然后再用平尺抽检侧弯。仅验活时十公斤重的一件产品就要搬动三四次，不仅效率低，而且劳动强度大。由于不能检验形位尺寸，经常出现检验合格的产品，结果在总装时上不了车，影响到总装生产。
三、努力学习掌握新技术，拓展自己专业技能。
为了使型槽容易充满，采用桥部尺寸非均匀的毛边槽来限制或加速金属向型槽某部分的流动。三是提高模具的预热温度，把模具预热温度控制在200℃~300℃。四是为了保持模具的硬度和精度，每锻完一件间隔半分钟，防止模具过热变形。
通过tc4 钛合金医疗器械模锻件的试制和生产，拓宽了自己的知识面，提高了自己的专业技能。
五、言传身教，作好职工技术培训和指导，提高团队的战斗力。
我们班一共有7名员工，有5名是以后陆续来的劳务派遣工，都没有受过专业培训，而我们锻造生产又是集体操作，为了尽快提高他们的专业技能，一方面组织他们参加分公司的各种培训，一方面在班组内做好传帮带，组织他们学习工艺，消化图纸，提高专业理论，在班组开展岗位练兵，提高操作技能。生产中每次生产各道工序都要亲自第一操作，作出示范，进行首件自检，确认设备、工装正常，再交给其他人操作。组织员工开展技术革新和工艺改进，提高了员工的职业素养，提高了班组创新能力。现在班组的青工都能在工作中独挡一面适应各道工序的操作，增强了团队的战斗力，为班组的各项生产任务完成和各项工作的开展打下坚实基础。
以上是我近五年来从事的主要技术工作的总结。如果能取得技师资格，将是我职业生涯的新起点，这既是前进的动力又是压力，它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术，提高自己的专业技能，适应公司新形势的发展要求，为公司发展作出更大的贡献。
钢轨探伤工作总结报告篇五
镇党委、政府高度重视安全生产工作，为切实做好元旦、春节期间安全生产工作，有效防范事故发生，镇安监站组织对洪川工业区、高甲工业区、江村旅游区和
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商贸区以及非煤矿山、烟花爆竹、危险化学品、交通运输、消防、人员密集场所、学校安全、建筑施工安全等行业（领域）进行了全镇安全生产大检查。一、洪川工业区。检查重点是非煤矿山的整治，检查组对徽韵石材有限公司进行检查。目前，由于制作
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砚所用石材每年只需开采一次，平常矿区无人作业，但企业对矿区封锁并有专人场面看守。检察人员要求负责人要严格督促开采期作业人员注意安全，看守人员要坚持值守，防止无关人员攀爬进入矿区，防盗防火；检查组对黄山胶囊公司进行检查，要求企业做好生产安全和员工交通安全工作，加强隐患排查力度，加强值班制度，做好防火、防盗各项安全工作。二、高甲工业区。检查组要求
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吉庆卫生用品有限公司充分认识到这次安全生产大检查对于冬季安全生产工作的重要意义，由于属于粉尘涉爆企业，所以现场工作人员一律要求佩戴口罩等防护用具，厂区电线统一穿管，消除安全隐患，加强值班制度，做好防火、防灾、防盗工作。由于xx
旗木竹制品厂、济森竹木制品厂等企业受季节影响属于停工状态，但依然对企业负责人进行安全方面的指导。三、
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商贸区。加强对学校、卫生院、集贸市场等人员密集场所的安全监控和监管工作；中小学即将放假，要求上报假期值班表，安排门卫值班值守，防火防盗。检查组还检查了xx
敬老院，要求加强消防安全工作，注意防火。对于烟花爆竹售卖点，春节将至，仍需要注意按照法律要求售卖、储存烟花爆竹，注意防火防爆。严厉打击非法囤积售卖烟花爆竹行为。集镇内两家加油站要保障防火设备的正常使用，定期开展消防培训和演练。xx
砚文化园，一方面在抓进度的同时要注意施工安全，另一方面职工食堂和宿舍要防火防盗。四、江村旅游区。要求旅游公司加强冬季期间的安全监管工作，加强员工安全方面的培训教育和
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传工作，保障游客的人身财产安全。同时做好防火、防电工作，加强对景区内文物的保护工作。五、对在建的黄山东大门旅游集散中心、东黄山江村度假村、
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砚文化园和外立面改徽项目进行了在建项目安全生产大检查，要求一定佩戴防护用具作业。镇城管人员要加强日常道路交通和交通运输安全的检查力度，确保我镇冬季交通和运输安全。六、检查过程中，全面排查了安全生产责任制落实、安全隐患排查治理、安全事故责任追究机制建立等情况，对制度不健全、机制不完善的要求限期整改。
为了进一步落实冬季期间各项安全生产工作，镇政府要求各村委会、企业、镇直有关单位在辖区内开展安全生产自查工作，利用现代信息手段，建立完善隐患排查治理体系。通过安全大检查，进一步建立健全安全生产责任落实、追究和事故防范的长效机制，不断提升安全生产水平，确保全镇安全生产形势的稳定和人民群众生命财产安全。