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镇污染防治工作总结汇报
我区大气污染综合整治各项行动开展后，辖区的环境空气质量得到有效改善。根据市大气办2108年1-5月份全市环境空气质量情况的通报，我区5月份pm10平均浓度为59（微克/立方米），较去年同期下降36.56%；pm2.5平均浓度为37（微克/立方米），较去年同期下降38.33%；空气优良天数比例为92%，较去年同期上升27%；在全市各县区空气质量考核中排名第一。
二、工作开展情况。
（一）高度重视强化落实。区委、区政府高度重视，强化领导机构，建立由区主要领导亲自带队检查、巡查工作机制，深入一线，对工业企业烟气、建筑工地扬尘、码头、搅拌站扬尘等大气防治工作落实情况进行检查，对检查中发现的问题，及时现场办公解决，有力的推动了我区大气污染综合治理工作的开展。
（二）加强部门联动形成整治合力。区建设、城管、环保、交通、经信等部门通力协作，实现多部门、多方向、多措施的管控工作机制，从工业企业烟气、拆迁工地、道路扬尘、餐饮油烟等方面进行严格管控，区城管局会同区环保局等部门开展城区餐饮油烟污染及散煤整治专项行动，截至5月底，已督促德宽路、北正街、工农街、玉琳路等113家餐饮店安装油烟净化设施，有效的遏制了超标排放等大气污染环境违法行为。
（三）多措并举。
污染防治工作总结
为切实做好节能工作，我镇加大公务用车日常管理力度，对公务车辆统一实行定点维修、定点保险和定点加油，推行一车一卡、专卡专用的智能ic卡加油制度，严格执行单车油耗定额，努力降低油耗。坚持科学、规范驾驶，按时保养，减少车辆部件非正常损耗，降低了车辆维修费用支出。在集体公务活动中，进行了集中乘车；在非紧急情况xx区范围内外出尽量步行，不使用车辆，大力倡导和鼓励步行上下班，杜绝了公车私用现象。
污染防治工作总结
一．基本情况：
在日前由国家发改委公众营养与发展中心主办的“中国微量营养素与儿童铅污染高层论坛”上，来自首都儿科研究所、中国疾病预防控制中心等单位的专家指出，随着工业化、城市化进程的加快，儿童铅污染已成为影响我国儿童健康的一个重要公共卫生问题，应引起政府有关部门的高度重视。目前我国儿童铅污染状况不容乐观，铅污染防治工作迫在眉睫。
二．工作内容：
1、血铅筛查。
为了解xx城区儿童铅污染情况，利用开园检查的有利时机，对395名在园幼儿的末梢血铅含量进行了测定，结果显示，这395名幼儿血铅含量均在正常范围内，没有超出100微克／升的范围。
2、铅污染排查。
一是城区周围幼儿园车流量较大，汽车尾气是铅污染的汽车废气是交通干线附近的主要铅污染源。可以随呼吸进入儿童体内。这决定了含铅汽油将成为儿童铅中毒的主要原因之一。
二是幼儿园门口经常可以看见烧煤的小吃摊，烧煤产生的废气严重污染了园区的空气质量，是导致儿童铅污染的重要因素。
三是有些幼儿园内的环境和装修也不是很好，可以看到多处有干涸后剥脱的油漆屑，铬酸铅是黄色和绿色油漆中常用的颜料，儿童手摸、口啃可直接将铅摄入。
针对这些情况，我们对幼儿园的老师加强了宣传，鼓励使用无铅油漆，尽量减少门前烧煤小吃摊的数量，多种植绿色植物，净化空气。
三．存在问题。
在筛查的幼儿园中，幼儿家长均对铅污染防治缺乏了解，经常给幼儿购买爆米花、薯条等含铅量高的零食，有些吸烟的幼儿父亲，也不了解二手烟会加重儿童体内铅污染。
2、环境污染严峻：
在社会发展的同时，环境污染也愈发严峻，增加了儿童血铅污染的几率，增加了铅污染防治的工作难度。四．防治措施：
1、避开污染源。
尽量减少儿童在马路、汽车站、加油站的逗留时间，因为汽车尾气、工厂废气是空气铅污染的“罪魁祸首”。清除室内灰尘，防止儿童将灰尘带入口中；选购标明不含铅的彩色玩具；少吃含铅量较高的食物，如爆米花、薯条、松花蛋、膨化食品等。
2、早防早治。
设立儿童铅污染筛查中心，做到早防早治，使其在造成智能发育损害前得到妥善治疗。
3、消除环境污染根源。
政府及有关部门加强铅污染管理，减少含铅汽油的使用，减少幼儿园门前车流量。
4、良好习惯。
污染防治工作总结
（一）渣土运输扬尘治理工作。针对渣土运输抛撒污染和运输扬法问题，我局对全市18家运输企业和渣土车制定了严格的管理和考核制度，规范渣土运输行业管理秩序。运用gps监控平台对160台新型渣土车实施全天候定位监管，同时执法人员24小时路面巡查，严格单车运输管理，及时发现问题，即时查处解决，尽量减少路面污染和扬尘污染问题的发生。专项整治工作取得了显著成果，主要采取了以下工作措施。
1.坚持源头管理。市督查考核中心（局执法督查科、稽查支队）和渣土管理所人员，采取分片、定人、定岗、定责与流动巡查相结合的管理方式，24小时对全市68处施工土地出入口、冲洗设备是否具备、保洁人员配备等情况进行排查，对未达到要求、未建立冲洗平台和冲洗设施、保洁人员未配备等不符合审批要求的一律不予以审批，并认真做好巡查记录备档留存，待整改到位后再审批准许施工和运输，从源头杜绝出入口运输扬尘、车轮带泥、车身挂泥等产生污染的隐患。
2.严格行业管理。严格执行《市建筑垃圾管理暂行办法》和相关配套措施，坚持管理与服务相结合的管理模式，引导行业协会加强自律管理，对违反管理规定的由协会进行处罚，通过相互监督进一步规范运输行为。明确运输企业在承运建筑垃圾前，应当持有建设单位或者施工单位签订的委托运输协议或合同，申报运输路线材料真实齐全，企业负责人签名并盖章，经现场勘查符合条件后核准运输，并于施工工地门前设置渣土运输企业公示牌。按照渣土管理办法和考评机制，共审批建设工地运输线路129条，换发临时单车证179件，查处渣土抛撒、不按规定线路运输、乱倾倒等行为32次，涉及运输企业15家，记扣总分72分。通过完善制度，下发了《关于进一步加强渣土管理规定》给各渣土运输企业，有力的帮扶措施，强化了协会、企业、单车自我约束管理意识。凡车辆在运输过程中有违反密闭规定的，车辆所属的建筑垃圾运输公司需上缴协会作特别会费，同时“停车”不少于8小时。如该公司第二台次车辆违法该规定，取消其建筑垃圾运输经营证。开展治理工作以来，共有六台次车辆出现违规情况，所在的运输公司向协会缴纳了12万元的特别会费。通过部门管理协会、协会管理企业、企业管理车辆的模式，强化了行业自律，促进了渣土运输良性发展，有效的减少了各类污染和扬尘问题的发生。
3.坚持依法行政。一是坚持教育引导，从根本上解决运输污染问题，按照边营运边整改的原则，我局会同协会帮助运输企业更换新型密闭环保智能渣土运输车辆160台，并力争在1―2年内逐步淘汰所有老式渣土运输车，彻底解决抛撒污染路面问题。二是提升应急处置能力，巡查中发现施工工地出入口扬尘和运输污染路面问题，应立即采取措施现场进行处理，对轻微问题批评教育，并责令现场清理整改，同时通知指挥中心交办局综合支队进行处罚，渣土管理所对企业实施停车或停运。三是依法从严处罚，对违规运输造成扬尘和路面污染的行为，我局坚持严管重罚，管理中做到发现一起、查处一起，决不姑息迁就，始终坚持高标准、严要求，通过处罚措施增强企业和单车规范运输行为，杜绝各类扬尘和污染路面问题。共查处渣土运输各类污染案件826余件，罚款金额43.83万元，保证了城区道路整洁和减少了扬尘现象的产生。
4.更新管理手段。在人为24小时巡查的基础上，对新换160台新型渣土车实行统一定购，统一办理入户手续和公司化归属运营管理，做到规格、颜色、标识和监管的统一。并统一安装北斗终端系统，利用gps卫星定位全程监控。运用现代远程监控平台，真实掌控车辆运营轨迹，实现限速、限载、防遗洒，运用科技手段减少污染问题。此举使我市建筑垃圾运输管理跨入全国领先水平，为大气污染防治工作奠定了技术保障。
（二）道路清扫扬尘治理工作。
1.建章立制，明确要求。为解决好清扫保洁扬尘污染问题，改善空气环境，减少雾霾天气产生因素。我局拟定下发了《市城市环境卫生质量标准(试行)》和《道路机械化作业管理规定（试行）》。规定了各类建筑工地应达到的施工作业标准和防尘措施，明确了土方挖填和转运、爆破、房屋拆除等易产生扬尘现象的作业要求，规范了实施机械化清扫和保洁工作的作业程序，为扬尘防治工作圆满完成奠定了制度保障。
2.加大投入，更新设备。近年来，为提高环卫作业质量，改善城区道路环境，营造良好的城市生活环境。在市委市政府的大力支持和我局的积极推动下，市、区两级财政共投入近3000余万元，根据道路状况和实际需求，分批购置了83台各类新型环卫机械设备，重点对全市xx5条主次干道1210.23万平方米范围实施机械化清扫，减少人工清扫造成的扬尘污染问题。
3.严格奖惩，减少污染。为确保机械化清扫作业落到实处，日常业务指导和管理检查中，我局严格按照《道路机械化作业管理规定（试行）》要求进行督查考核。首先对东海大道、迎宾大道、淮上大道、解放路、朝阳路、黄山大道、中环线、中粮大道等8条主干道路实施早4：00时至7：00时的机械化清扫作业，坚持“先冲洗、再洗扫、后保洁”的模式，淘汰人工清扫保洁方式，提高道路清扫保洁质量，避免扬尘现象发生。在以点代面取得经验的基础上，逐步向城区其它干道和区域推行，全面实现机械化清扫作业模式。局执法督查科和环卫处定期、不定期对落实机械化清扫情况进行检查，凡违反规定不按要求实施清扫的，予以通报批评，并实施扣分，纳入文明创建和城市管理动态考评分值内。截止目前，对未按要求实施机械化作业的蚌山区政府、淮上区政府、高新区管委会、经开区管委会予以通报批评，并按照考核标准，分别扣除1―2分，总计扣除6分，并纳入了四月份和五月份动态考评分值内。规范的管理标准，有力的检查和考评奖惩措施，确保机械化作业的实效，解决了道路浮尘和人工清扫扬尘污染，有效得改善了城区空气环境，减少了pm2.5的产生。
污染防治工作总结
省环保厅：
为全力推进污染防治工作，努力改善城市声环境质量，为人民群众创造一个安静舒适的生活工作环境，我市紧紧围绕发展大局和环保中心任务，20xx年环境噪声污染防治工作取得了明显成效，现将有关情况报告如下。
我市环境监测站对广安城区4个功能区环境噪声、112个区域环境噪声、11个交通干线噪声进行了监测。经统计，20xx年全市城市区域环境噪声平均声级为54.6db(a)。各类噪声标准适用区达标率相对稳定，达标率均为100%;我市总体声环境质量状况较好，昼夜监测值呈现逐年下降的趋势;道路交通和区域声环境质量均稳定在较好水平，呈下降趋势。
随着城市化进程加快，噪声污染影响日益突出，经统计，我市共处理噪声投诉37件，占投诉总数的7.0%，工业噪声、施工噪声、交通噪声、社会生活噪声投诉占噪声投诉比例分别为13.5%、37.8%、5.4%、43.3%。
随着经济社会的快速发展，环境噪声污染日趋突显，噪声扰民问题日益突出。为做好噪声污染防治工作，解决好噪声扰民问题，我市20xx年度主要开展了以下几项工作，并取得了显著成效。
(一)健全噪声污染防治长效工作机制。按照“服务为主、以民为先”的理念，健全完善了部门联动、齐抓共管机制，投诉统一受理、归口管理、限时办结机制，扰民噪声污染防治工作案件执法等一系列噪声污染防治长效工作机制，形成了高效联动的噪声污染防治体系。
面对广场舞、坝坝舞噪音扰民问题，由市文广新局牵头，会同市环保局、公安局、城管执法局等相关部门组织开展了广场舞(歌)、坝坝舞(歌)噪音扰民问题专项整治行动，对广场舞开展的时间、地点、音量等做出要求，此次整治活动对参与的部门进行了明确职能分工，并建立取证处罚联动机制，有力的改善了居民生活环境质量，切实营造周边居民文明、有序、和谐的生活工作环境。
(二)加强城市区域噪声污染防治工作。各级环保部门积极协同城管、公安、工商、文化、建设等相关部门，有计划地对公共场所的噪声污染状况进行现场检查，严格规定商业区、文化娱乐场所等必须履行环评审批手续，并达到环境功能区划要求。
为确保中、高考期间考生拥有一个安静、良好的考试环境，政府发布禁噪公告，环保部门与公安、建设、城管、工商、教育、文化等部门组成联合检查组，开展专项执法检查。在此期间出动车次49次、人次151次，对工业企业、城市建筑施工工地、城区娱乐场所等噪声源敏感区域进行24小时检查、巡视。督促噪声排放单位和个人采取有效措施防止噪声污染，对违反《噪声污染防治法》的行为，及时曝光、从速处理，有力地保证了中、高考的顺利进行。
(三)加强道路交通噪声治理监管力度。公安、交通部门在市区主干道设立禁鸣标识，在各学校所在路段和办公场所等敏感区域附近设禁鸣区和限速区，加强对乱鸣笛现象监管。交管部门合理分配各交通干道的车流量、车吨位，严格管理机动车违章、占道问题，着力提高城市道路通行效率。同时，加强道路建设改造，对环城北路、永前大道等共计10.4公里的城区主要道路进行高品质“黑化”，对万盛路等共计2.4公里已“黑化”的道路进行修补，建设交通干线绿色声屏障，有效改善道路交通声环境质量。
(四)加大施工工地噪声污染防治工作。建筑施工项目依法执行环境影响评价制度，严格落实噪声污染防治措施。强化建筑施工声环境监管，征收建筑施工噪声超标排污费，督促施工单位优先选用低噪声施工机械、设备，对主要声源采取隔声、消声、减振等措施，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(gb12523-20xx)。在市区噪声敏感建筑物集中区域内，共规范17家建筑施工工地，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的必须报环保部门批准。
(五)加强工矿厂界噪声污染监管力度。为营造良好的市区环境质量，进一步提高城市居民学习、生活和工作所在地的声环境质量，加大对工矿厂界噪声的监管力度，要求噪声污染严重的企业要远离学校、居民区等声敏感区，并符合所在区域的噪声环境标准。如因特殊原因距离声敏感区较近的噪声污染企业，需妥善布置噪声辐射方向，合理布置建筑结构，加强厂区界的立体绿化，采用生物降噪、工程降噪等方式，减小噪声对周边环境的影响。20xx年我市共要求16家企业完成噪声自行监测并于四川省重点监控企业污染源监测信息公开平台公布，并督促其他有机械性噪声源且有条件开展自行监测的企业完善噪声监测。
(一)明确职责。对环境噪声污染的分类管理及内容进行明确的界定，解决管理职责不清的问题。按照城市行政管理处罚权相对集中的现状，我市将建筑施工夜间违规处罚、社会娱乐噪声扰民处理、住宅装修噪声扰民处理等权力集中到城管部门;环保部门负责厂界噪声扰民的查处，负责各类噪声污染检测;公安部门负责机动车禁鸣措施落实，防止机动车噪声污染;其他相关部门根据职责分工，各司其职，各尽其责。
(二)加大投入。近年来，我市不断加大城市降噪基础设施建设，黑化各级道路，在城市道路、高速公路等交通干线两侧，通过设置隔声屏、建设生态隔离带、安装隔声门窗等措施;倡导绿色出行，建设公共自行车系统，减少机动车上路行驶，有效防治交通干线噪声污染。
(三)强化监督。鉴于噪声污染的特殊性，受污染者与污染者一般都是相邻关系，涉及到民事关系和社会稳定。我市充分发挥居委会和街道办的监督作用，加强宣传教育，及时纠正违法，尽可能避免噪声污染源的产生，全力调解因噪声污染引起的相邻纠纷。
(一)存在的问题。
1.噪声污染投诉率呈上升趋势。一是随着城市建设规模的不断扩大，建筑施工噪声源的数量增加，加之部分路段经常施工，造成这些路段的噪声较高，尤其是夜间施工噪声。二是机动车数量增速加快，交通噪声的影响范围和强度逐年加大。三是社会文化事业的繁荣和流通市场的不规范，商业活动的规模和范围不断扩大，如商业区文化活动噪声(酒吧、ktv)营业时间延长，以及街道、家属区内流动性商业活动噪声对周围环境产生较大影响。
2.噪声污染调查取证难度较大。建筑施工噪声污染存在瞬时性、分散性等特点，随着设备的关停而很快消失，给执法取证带来很多困难。个别噪声源具有临时性、随机性的特点，违法超标排放噪声的单位企业与执法人员周旋，玩“捉迷藏”游戏，逃避检查。
(二)意见建议。
1.建议国家在噪声污染防治方面给予资金支持，特别是对于广安这样欠发达地区加大投入力度，进一步加强基层环保部门的噪声污染监察监测能力建设，基层环境监察和环境监测机构配置相应的人员、设备。
2.建议进一步广泛宣传噪声污染防治的法律、法规和政策，促进工作参与的同事，发挥媒体对各类噪声扰民的舆论监督，加大噪声违法的曝光力度。
(一)加强规划引导，严格环境准入。将声环境质量改善作为污染防治工作的重要任务之一，在业务办理、审核等各个环节中严格声环境准入，建设项目环评要明确改善声污染防治的措施要求，严格项目环境噪声“三同时”验收管理，未通过验收的噪声排放项目，一律不得投入运行。
(二)完善功能区划，加强噪声监管。结合城市发展情况，按照《城市区域环境噪声区划分技术规范》，对城市声环境功能区进行完善和调整。同时，严格按照《声环境质量标准》(gb3096-20xx)等相关要求开展噪声监测及数据报送工作。严肃查处噪声环境违法案件，确保群众环境权益。
(三)加强源头管理，加快污染治理。确定的交通、建筑施工、社会生活和工业等领域的重点噪声排放源，按照属地管理原则，严格实施噪声污染限期治理，确保实现重点噪声污染源排放达标。同时要将乡村环境噪声污染防治纳入日常环境管理工作。
(四)加强宣传教育，提高环保认识。广泛开展噪声污染防治法律、法规和政策的宣传教育活动，进一步提高各级环保部门和人民群众对噪声污染防治工作的认识。按照贯彻落实科学发展观、建设生态文明的要求，切实采取有效措施，突出解决城乡环境噪声污染问题。建立环境信息通报制度，加大噪声违法的舆论监督和曝光力度，多方面、多途径地加强噪声污染防治工作，努力建设安静舒适的城乡环境。
污染防治工作总结
2014年，按照县政府要求，园区以加强环境保护、防治大气污染为目标，通过扎实有效的工作，集中力量解决突出的扬尘污染问题，改善园区空气质量。现就大气污染防治工作开展情况总结如下：
一、完善制度、落实责任。
逐级下达大气污染防治目标任务，与园区4户重点企业签订目标责任书。形成了一级抓一级、一级带一级、级级有责任、层层抓巩固的长效机制。
二、加大宣传、提高意识。
大力宣传大气污染防治活动，发放宣传资料80余份，培养公众环保意识，倡导绿色出行、低碳生活，充分调动广大群众参与大气污染防治工作的积极性，形成保护环境光荣、污染环境可耻的社会氛围。
三、加强监管、狠抓严治。
开展以治理扬尘、油烟污染防治、燃烧污染等问题为重点的专项整治工作，督促其责任主体落实污染防治工作责任，避免对环境产生影响。
一是加强建设工地扬尘污染防治。园区严格按照扬尘治理的工作要求，加强对园区硬化道路接口的卫生整治力度和在建工地的监管力度，对企业周边的道路加强整治，强化辖区扬尘治理。二是加强渣土运输过程中的扬尘污染控制。对运输渣土的车辆必须按要求装载，杜绝沿途洒落，对部分路段实行渣土禁运，规范卸土场的管理，进出卸土场的车辆严格按要求进行冲洗。
三是加强对固体废物、生活垃圾等焚烧污染的防治，加强日常巡查，及时处置焚烧行为。
四是加大巡查力度，掌握大气污染最新动向。采取定期与不定期相结合的方式，对园区的企业的废气排放情况进行巡查，掌握最新动向，及时将发现的问题向相关执法部门反馈。
四、下一步工作打算。
虽然大气污染防治工作取得了一些成效，但仍然还任重道远。一是园区经济基础比较薄弱，环境保护相关资金投入存在较大困难；二是企业坚持环保优先，自觉执行国家环境保护法律法规的意识还有待提高。
在今后工作中，园区将进一步今新思路，开拓进取，做好大气污染防治工作。一是做好园区新、改扩建项目环保“三同时”监管工作；二是严格执行环境保工作“一岗双责”制；三是做好园区企业节能减排，完善排污监管档案。
仁寿县文林工业园区管委会。
2014年11月11日。
污染防治工作总结
按照“大气十条”、《四川省大气污染防治行动计划实施细则》、《乐山市建设国际旅游目的地环境综合整治暨大气污染防治行动方案(20xx―20xx年)》、《乐山市市中区大气污染防治行动方案20xx年度实施计划》、《乐山市市中区大气污染防治攻坚行动方案》、《乐山市市中区20xx年空气环境治理改善工作方案》等工作要求，泊水街结合街道、社区实际情况，严格按照各项目前要求，切实加强了辖区范围内大气污染防治工作，现将20xx年街道大气污染防治工作总结如下。
污染防治工作总结
（一）统一部署，全面展开“四个三”问题监管。
20××年1月20日，县长在x县第十六届人民代表大会第三会议上的政府工作报告中，明确提出提高“六个三”整治标准，有效降低扬尘污染。3月16日，中共x县县委办公室、x县人民政府办公室印发的《x县20××年省级园林县城复查暨国家园林县城创建工作实施方案》中要求完善提升数字化城市管理系统，运行良好，确保案件按时结案率不低于80%。
县城管执法局根据《大气污染防治“四个三”数字量化考评办法》文件要求，依托数字化城管系统平台，实施网格管理举措，拓展城区覆盖面积，合理划分工作责任网格，将管理区域实行划片管理。切实发挥监督员巡查机制，重点由监督员实施全时段监控，视频监控巡查为辅，从而实现对管理空间的分层、分级、全区域和全覆盖管理，切实推进大气污染防治“四个三”工作的有序展开。
（二）协调联动，确保发现问题及时处置。
我县着重强化提升系统运行效率，发挥主管领导调度指挥作用，完善数字化城管系统平台工作机制，持续加强案件办理。严格案件信息采集上报要求，加强对重点路段、重点节点、重点问题的巡查监管，确保问题描述详细、定位精确。严格案件立案标准，加强案件流转督办，落实责任单位、企业、个人具体责任，保证问题及时处置；严格案件处置标准，加强人员跟踪督导反馈，做到早发现早整改，全发现全整改，确保各项整治工作落到实位。
（三）全力攻坚，积极整改专项检查问题。
对市级平台专项检查发现的问题，我县通过数字化城管系统平台和空气质量保障中心督办机制，双管齐下，定期对责任部门和乡镇权属的案件进行现场核实，加大问题督办力度，防止大气污染防治“四个三”问题长期积累，久拖不决，确保发现的问题得到彻底解决。
污染防治工作总结
一是加强对办公用品的使用和管理。在日常工作中，我镇逐步规范了办公用品的采购、配备和领取制度，建立了办公用品领取台帐。大力推行网络办公，积极推行了无纸化办公。二是强化文印耗材管理工作。提倡双面用纸，降低纸张消耗数量，减少重复打印、复印次数，注重稿纸、复印纸的再利用。已淘汰高耗能的计算机、打印机等办公设备3台。当打印机、复印机、传真机的油墨、墨粉用完后，我镇各公共机构都做到了重新灌装，再次使用。
污染防治工作总结
1、按照县局要求，认真抓好各项工作的落实。2月22日，完成对京杭运河湖西航道沿线非法港口、码头，趸船、住家船等生产生活污水、生活垃圾处理情况进行整治，共计：29处。
2、积极联合港口、海事、水警完成非法码头、渡口，非法靠泊等清理工作，并对码头场地进行了绿化。
3、认真完成县局交办的南四湖水质污染有关问题的回复，共3项，其中涉水三项，我站根据要求及时派人现场进行核查并依据职责及时进行了回复。
污染防治工作总结
镇政府采取专项检查和年终考核评比相结合的方式，加强对机关节能减排工作的指导和监督。对完成节能目标，年度考评优秀的单位给予通报表扬；对未完成目标的单位在全镇予以通报批评。镇各公共机构都将节能工作纳入目标责任管理，结合能源资源的消耗情况，将节能目标分解落实到具体的管理部门或工作岗位。同时、将机关节能工作纳入精神文明建设的重要内容，实行实地抽查、定期考核等方式检查分析各单位节能情况，定期通报节能工作的进展情况，创建了一批节能措施得力、成效明显的示范单位。
污染防治工作总结
（一）目前淮上区正处大发展阶段，也是监管的薄弱区域，老式渣土运输车辆大多在此范围内运营，易造成各类污染问题的发生。
（二）新型车辆数量还达不到运输建设需求，购置需加快进度。
（三）渣土管理行业自律意识还有待于进一步加强，教育引导、帮扶力度还需提高。
（四）环卫机械化车辆数量不足，专业人员技术缺乏。